Az LFA versenyváltozata szinte alig különbözik az utcai modelltől, akár a karosszériát, akár a motort, akár a hajtást nézzük. A szükséges biztonsági berendezések beépítése mellett az aerodinamikai csomagon változtattak, fix hátsó üveggel és természetesen a 24 órás verseny követelményének megfelelően nagyobb üzemanyagtartállyal.
A versenyen való részvétel a sportértéken túl fontos része az LFA fejlesztésének is, mielőtt az új modell decemberben gyártásba kerülne. A 24 órás verseny jó alkalmat teremt az autó megbízhatóságának és minőségének tesztelésére. Valamint a fejlesztésben résztvevő valamennyi mérnök számára jó tréninglehetőség, amelynek a tapasztalatait később a Lexus és Toyota utcai autóinak fejlesztésében is felhasználhatják.
Az ötszáz lóerő feletti 4800 cm3-s V10-es motorral szerelt Lexus LFA-t három német és négy japán versenyző próbálja majd sikerre vinni. A legismertebb név talán az 1991-es Nürburgringi 24 órás futam győztese, Armin Hahne.
