Csak a Volkswagen több mint 6 millió autót gyártott idén

    1
    2

    A Volkswagen akkor is óriási, ha csupán a wolfsburgi céget nézzük, nem pedig a konszernt. 14 országban, több mint 50 gyárban, több mint 60 modellt készítenek. Az idei az első év, amikor éves szinten átlépték a 6 milliós példányszámot. A teljesség igénye nélkül idén érkezett az Arteon, a T-Roc és persze az új Polo is, de az e-Golf példányszámát is duplázták a friss verzióval. [BANNER type="1"] Aligha meglepetés, hogy a Polo, a Golf, a Jetta és a Passat a legnépszerűbb, de számait tekintve a Kínában, kínai piacra gyártott (Skoda Rapid alteregó) Santana eladása is jelentős. A közeljövőben várható egy minden eddiginél kisebb SUV, a T-Cross (amit majd egy még kisebb követhet), és úgy hírlik, a Phaeton is visszatérhet. Mellettük a Volkswagen számos villanyautót is ígér, meg persze azt, hogy az idei 6 milliós példányszám nem egyszeri csúcs, a jövőben ez lesz a minimum.

    A Volkswagen egyébként épp 80 évvel ezelőtt „kezdte az ipart, a gyári kalkulációk szerint az idei 6 millióval együtt eddig összesen 150 millió autót készítettek. Jövőre állítólag még több SUV modellt hoznak, majd jönnek az elektromos modellek, azaz az I.D. koncepciók alapján készülő sorozatok, a meredekhátú I.D., az I.D. Buzz kisbusz és az I.D. Crozz crossover. A következő évtized közepére csak villanyautóból egymilliót kíván előállítani a Volkswagen.
    Előző cikkAki nélkül nem lenne Wankel és MX-5, most elment
    Következő cikkTeszten az autó, amibe 22 600 korsónyi sör fér
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás