Így nepperkedhetsz alapfokon

    0
    2

    A Használtautó.hu oldala nap mint nap több mint négyezer új autós hirdetéssel találkozik, jókkal, kevésbé jókkal és nevetségesen rosszakkal. Az autódat valószínűleg gyorsan és jó áron fogod tudni eladni, ha megfogadod ezt az öt tanácsot, amit az oldal készítői szedtek össze, hogy megkönnyítsék a hirdetés megírását. [BANNER type="1"]
    A nulladik pont, hogy szánj legalább egy órát a hirdetés megírására, valamint ugyanennyit az autó „felkészítésére”. Kicsit olyan, mintha bálba küldenéd a gyermeked. Legyen ő a legszebb a parketten!
    1. Krumplival fotózni nem a legjobb ötlet
    Vannak, akik az éjszakai utcán, esőben fotóznak egy régebbi típusú, pár megapixeles mobiltelefonnal, lehetőleg úgy, hogy semmi fontos részlet ne látszódjon az autóból. Autónkat legelőször a képek adják el, ezen akad meg először a potenciális vásárló szeme, tehát szánjunk rá időt és energiát, hogy a legjobb képekkel illusztráljuk járgányunkat. Használjunk fényképezőgépet, vagy olyan telefont, ami képes tűéles fotókat készíteni. A kocsi külsején túl érdemes mindent lefotózni, amit a leírásban kiemelünk, a belső teret részleteiben, a kisebb sérüléseket, vagy a kilométerórát. Mindenképpen nappali fényben készítsük a képeket és takarítsuk ki az autót kívülről-belülről, mielőtt nekiállnánk fotózni.
    2. Ha dohányzó férfi vagy, ne add ki magad nemdohányzó nőnek
    Nemdohányzó női tulaj, ugye? Akkor miért ilyen mély és rekedtes a hangja a telefonban? Sose hazudj a hirdetésben! Ha az apró karcolás az oldalán azt jelenti, hogy hiányzik a fél ajtó egy kamionnal való ütközés miatt, hidd el, észre fogják venni. A sérüléseket semmiképpen ne próbáld meg elrejteni, sőt fotózd le külön, hogy lássák mennyire komolyak. Érdemes elgondolkozni a javíttatáson is, minden esetre igaz, hogy a hiba nélküli autók jobb áron, könnyebben kelnek el.
    3. Le a matricákkal és a leopárdmintás üléshuzattal
    A kedvenc focicsapatod címere díszeleg a kocsi oldalán? A visszapillantón lóg az elmaradhatatlan plüss dobókocka? Lehet, hogy te szeretted, de most, hogy meg szeretnél válni az autótól, ezektől is búcsút kell venned. Egy szokatlan fényezéssel és díszítéssel rendelkező autóra általában nehezebb vevőt találni, ugyanis az emberek amennyire csak lehet, újat keresnek használtban is, amiben látják magukat. Egy szempillás lámpájú, virágmatricás autóban nem feltétlenül tudja magát elképzelni egy huszonéves irodista srác.
    4. Papírok nélkül is jó lesz?
    Elvesztek a papírok valahol a lakásban, de majd csak meglesznek… Jobb, ha kéznél vannak, mikor a hirdetést töltjük fel, mert akár a szervizkönyv fotói, akár a számlák képei jelentősen növelhetik autónk hitelességét. Néhány héttel ezelőtt a Használtautó.hu oldalán is elindult a dokumentumfeltöltés, 12 dokumentumkép tölthető fel, ami aztán nagy felbontásban jelenik meg a hirdetésekben. Ha a vevők nem a helyszínen nézegetik az autó már megmutatott dokumentumait, gyorsabban, kényelmesebben, kevesebb fáradtsággal adhatjuk el autónkat.
    5. Kisregény az olvasónak
    Lehet, hogy órákig tudnál beszélni az autódról, de most ne tedd! Tömören, jó modorban írd le a fontos tudnivalókat, térj ki arra, ha van az autónak valamilyen hibája, esetleg különlegessége. Nyugodtan vegyél példát másoktól, ha van olyan hirdetés, ami téged meggyőz, példát vehetsz a stílusáról, használhatod mintának.
    Jó fotókkal, dokumentumokkal alátámasztott előélettel és őszinte hirdetéssel az érdeklődők számára is csalódásmentesen adhatjuk el használt autónkat, persze számítsunk arra, hogy az érdeklődők kiszolgálására, az autó mutogatására kell még időt szánjunk. Ha viszont ezt megtesszük, jó eséllyel a kereskedések által kínált árnál magasabb áron válhatunk meg autónktól.
    Előző cikkFriss képpel vigyorog a Skoda Fabia
    Következő cikkCsupán 25 példányban készül a hatvanéves szűz
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.