Mesterünk tökéletes dugattyúkat esztergált fából, alaposan letesztelték, hogy a kenés működik-e, majd élesben is kipróbálták. Nagy kedvencünk a lemezből vágott Merci embléma is
Gyúlékony folyadék, plusz szikra, pláne nagy nyomáson pont az a hely, ahol fának nincs helye. Az égéstérben egy ilyen alkatrész nem bírná sokáig, de mégis mennyi az az idő, amennyit kibír egy fából készült dugattyú? Már ha egyáltalán elindul vele a motor. Egy modern szerkezetet talán nem is lehetne életre kelteni ilyen buhera megoldással, ám egy őskori konstrukciót talán sikerülhet, így hát ennek a mesterembernek az áldozata egy Zsiguli lett. A helyszín persze Oroszország, mi más is lehetne? [BANNER type="1"]
Poénnak kiváló a projekt, ám ha tényleg kíváncsiak vagyunk arra, hogy működhet-e, akkor precízen kell lemásolnunk az alkatrészt. Ő is így tett, addig faragta az alkatrészeket, amíg tökéletesek nem lettek, a motor pedig beindult. Járt is, saját erejéből mozgatta a Ladát 15-20 másodpercig, aztán füst, gőz és nagyon sok olaj hagyta el a motort különböző helyeken. A dugattyúk átégtek, bár erre teljes mértékben számítottak, ahol a gyújtás érte őket, mindegyik elszenesedett, majd átégett. Olyan ez, mint a jégből készült töltény, nincs összeférhetőség, de egy próbát mindenképp megért.
A fadugattyúk nagyjából 15-20 másodpercig bírták, majd füst, gőz és olaj távozása közben átégtek
Vannak még ezen kívül is jó videóik: a mester betonnal tölti ki a gumikat és úgy próbál autózni, fakerekeket tesz az autóra, kólásflakonokból készít kereket, stb…
Úgy látszik egyeseknek túl sok szabadidejük van….