Egyetlen nap alatt 4268 sebességtúllépést mértek a rendőrök

    2
    2

    Miként arról beszámoltunk a rendőrség 24 órás, intenzív sebességmérést tartott május 14-én hétfőn reggel 6 órától. A mérési helyszínekre bárki javaslatot tehetett, a helyszínt javaslók közül pedig néhányan részt is vehettek az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a TISPOL kezdeményezése által megvalósított Speedmarathon „traffipax-razzián. [BANNER type="1"] Ahogyan az a police.hu oldalon olvasható, az összesen 744 rendőr részvételével megtartott akció ideje alatt 1071 helyszínen 464 437 járművet ellenőriztek, amely során 4268 sebességtúllépést mértek. Ez azt jelenti, hogy 100 autóból nem egész 1 hajtott csupán gyorsan, ami nem is rossz adat. Azok, akik a széleskörű tájékoztatás ellenére is a kelleténél gyorsabban futottak bele a kamerákba, alsó hangon 30 ezer forintos bírságra számíthatnak. Az ellenőrzés célja persze nem a pénzszerzés volt, hanem a sofőrök figyelmének felhívása arra, hogy a rendőrség a legfőbb balesetokozóként tartja számon a gyorshajtást.
    Előző cikkHová lett a durrogás? Vezettük a megújult Miniket
    Következő cikkMinden eddiginél kisebb motor gyártásába kezdett az Audi Győrött
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Kíváncsi lennék arra a majomra, aki önként jelentkezik egy ilyen sebességmérésen való részvételre. 🙂
      Az a szerencsétlen biztos elhiszi azt az ordas hazugságot, amit ilyenkor a rendőrség mindig kommunikál, hülyének nézve az embereket.