400 forint fölé nő a dízel ára

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    2

    Pénteken újabb áremelés következik a töltőállomásokon, a gázolaj átlagára 400 forint fölé emelkedik


    Míg szerdán jelentősebb mértékben, literenkénti 7 forinttal drágult a benzin, 8-cal a gázolaj, pénteken egy visszafogottabb, de mégis érezhető drágulás következik. A Holtankoljak.hu információi szerint a 95-ös benzin ára literenkénti 4, míg a gázolaj 5 forinttal emelkedik. A hét második emelésével a dízel ára fájdalomküszöböt tör. [BANNER type="1"] A hét utolsó munkanapjától a 95-ös benzin átlagára 392, míg a gázolajé 402 forint lesz. Bár 400 forint feletti üzemanyagárat az elmúlt években nem kellett tapasztaljunk (utoljára 2014-ben adódott ilyen), korábban (2012-ben) 450 forint feletti árakkal is találkozhattunk – mind a benzinnél, mind a gázolajnál. A drágulásnak az előrejelzések szerint nincs vége, nem zárható ki, hogy idén történelmi rekordot döntenek a hazai üzemanyagárak.
    Természetesen továbbra is igaz, hogy az időszakos árváltozásokon túl az egyes helyek árképzésére is erősen ajánlott figyelni, ugyanis az egyes töltőállomások között akár literenkénti 40-50 forintos eltérések is adódhatnak.
    Előző cikkMinden eddiginél kisebb motor gyártásába kezdett az Audi Győrött
    Következő cikkSztárparádéval készül az Alfa Romeo a Mille Migliára
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.