Többféle hajtással, akár 6X6-os képlettel is megrendelhető az új Kamaz teherautó a Duna Autónál
Bővítette kínálatát a Duna Autó Zrt., méghozzá a haszongépjárművek piacán, ott is az igazi nehézfiúk ligájában kínál teherautókat. Ismét egy orosz márkát, a Kamazt hozták vissza Magyarországra, ám ez már nem ugyanaz, mint a rendszerváltás előtt volt, sőt!
A legújabb Ladáknál is modernebb technikával tértek vissza a Kamaz teherautók.
A haszongépjármű gyártásban népszerű és megbízható brit Cummins szállítja a dízelmotorokat, a váltókat pedig a ZF.[BANNER type="1"]
A márka tíz modelljét hozzák Magyarországra, többféle hajtásképlettel. Lesz 4X2, 4X4, 6X4 és 6X6-os hajtású kivitel, billenőplatós felépítménnyel. Az új generációs Kamazok bemutatása és értékesítése ugyanazon a telephelyen történik, ahol a rendszerváltás előtt is hozzá lehetett jutni a teherautókhoz, vagyis a volt Volán Vállalat telephelyén a budapesti harmadik kerületben. 290 és 320 lóerős Euro 6-os motorokkal érkeznek az orosz fejlesztésű, de Lengyelországban gyártott Kamazok.
Modern és az Euro6-os szabványoknak megfelelő Cummins dízelmotorral szerelik, amihez ZF váltót csatolnak
„290 és 320 lóerős Euro 6-os motorokkal érkeznek az orosz fejlesztésű, de Lengyelországban gyártott Kamazok.”
A TC azt írta, hogy litván gyártásból érkeznek a teherautók(bár nagy jelentősége nincs). És az UAZ is újra itt van már egy ideje, szerintem sokan lennénk, akik érdeklődve olvasnánk róluk tesztet.
Parancsolj… https://www.youtube.com/watch?v=S079j1gqfCA&t=7s
Hozza az orosz minőséget.
Vártam, hogy majd valami balfék belinkeli majd ezt a milliószor látott videót. Tényleg csak ennyire futja? Nem lehet egy ember ennyire korlátolt…
Nézd meg a többi videóját is.
Vásárlás után kezdésből lengéscsillapító csere, kardáncsere…1 éves korára eszi a rozsda és fél autót kicserélte, nem kap hozzá utángyártott alkatrészt még oroszban se… aki szereti a merkuros nosztalgiát annak erősen ajánlott.
Kamazra meg ilyen sofórhiányos időkben 1-2 elvetemült alkeszon kívűl nem fognak sofőrt találni napi 8 ezer +minimálbér kombóért 😀 😀
Az UAZ tulajdonosa, a Sollers-csoport komoly minőségi reformokat ígért, majd idővel kiderül, mi lesz belőle. Azért az nem egy huszárvágásra következik be, hanem időbe telik…
Annyira nem kell leszolni a Kamazokat,Uazokat,Ladákat egyrészt elég sok régi példány fut mindháromból. A másik fele hogy nem csak az uaznál fordul elő minőségi hiba egypár modellnél. Cég ahol dolgozom (másodállásban) vett három navarát… 3Évesen olyan állapotban kerültek hogy nem volt érdemes megjavítani őket… Nyegle gagyi szar az összes! Újra nivák lettek helyette azok 15évet bírtak (elődeik)
100% hogy 3 évesen azok a Navarrák még garisak voltak, demár nem érte meg őket felújítani, bezzeg a lada az 15 évig…egy kamunak azért elment.
Nem kamu abszolút! Navarára akkor még 3év/160000km a gari… De csak papiron…