Tavaly frissült a legerősebb Golf, 10 plusz lóerőt kapott, amit most elvesznek a WLTP miatt
Alaposan feladta a leckét a legtöbb gyártónak a szeptemberben életbe lépő új károsanyag-kibocsátási norma, a WLTP. A Volkswagen is kénytelen átalakítani legtöbb benzines modelljét is, hogy megfeleljenek az új globális mérési feltételeknek. Jelenleg több modell is hiányzik a hazai konfigurátorokból, például a SEAT Ibiza vagy az összkerekes Octaviák, most viszont a legerősebb Golfról derült ki, mire is számíthat a jövőben.
[BANNER type="1"]
Kicsit más megoldást választottak, visszavettek a teljesítményből ahelyett, hogy egy mások által használt alkatrészt, részecskeszűrőt építettek volna be. A Golf R teljes kipufogórendszerét kicserélik, de nem kerül be új alkatrész, ellenben elveszik azt a 10 plusz lóerőt, amit a frissítéskor[/url] kapott. 310-ről tehát „visszagyengül az eredeti 300-ra, ami szintén nem kevés, ugyanakkor biztonsági lépésnek sokkal jobban hangzik, mint egy újabb lehetséges hibaforrás beépítése.
El sem hiszem, hogy a VW-nél tudnak racionálisan gondolkodni. 🙂
Szinte semmit sem számít az a 10 lóerő. Még versenypályán sem, nem hogy közúton.
így nem kell bajlódni vele remapkor, bár úgy tudom, hogy a benzines részecskeszűrő azért sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a dízeles (?)