Európában az Ionity hálózatában lesz elérhető a 350 kW-os gyorstöltő, a villámgyors akkutáplálás azzal értendő
Kétségtelen, hogy a német gyártó nagy reményeket fűz a 4 év múlva érkező Audi e-tron GT-hez: ezzel az úttörő modellel jelentősen leredukálhatják az e-tron SUV által elérhető – és szintén gyorsnak számító – 30 percet, amire a 150 kW-os töltőnek szüksége van arra, hogy elérjék a kívánatosnak vélt 80%-os kapacitást.
Johannes Eckstein a márka E-tron termékmenedzsere az Autocarnak adott interjújában elmondta, hogy bár a jelenlegi technológia egyelőre még nincs felkészülve a 350 kW-os töltés biztosítására, az Audi már most keményen dolgozik azon, hogy a világszerte fellelhető töltőállomásokon elérhető legyen a 350 kW-os csatlakozó. [BANNER type="1"]
Hogy mielőbb orvosolják ezt a problémát, Európában az olyan gyártók kollaborációjával többek között, mint az Audi, a Ford, a BMW, és a Mercedes, a 350 kW-os villámtöltők az Ionity hálózaton keresztül lesznek elérhetőek. Az USA-ban hasonló rendszeren dolgozik a VW Csoport Electrify America nevű leányvállalata.
Magáról az új Audi e-tron GT-ről a fentieken kívül annyi derült ki egyelőre, hogy ez egy új luxusszedán lesz, amellyel a Tesla Model S és a Porsche Taycan modellekkel kívánják meg felvenni a versenyt. Ráadásul az interjúból az is kiderült, hogy az e-tron GT és az e-tron SUV mellett 2025-ig bezárólag az Audi további 10 elektromos járművet tervez.
Hogy ne maradjunk látnivaló nélkül: az Audi PB18 e-tronja a Párizsi Autószalonról
-Hirdetés -
