Alig észrevehetően újult meg a Hyundai i40
Legfeltűnőbb változásként az új hűtőrács említhető a frissített i40-en, amely így már sokkal jobban illeszkedik a márkatársak közé. Emellett az új 18 colos könnyűfém keréktárcsák árulkodnak még az óvatos ráncfelvarrásról, de azért a korábbi 16 és 17 colos változatok is megmaradnak a kínálatban. Az utastérben két új színárnyalat, a merlot vörös és egy szürke-fekete kombináció jelenti az újdonságot, illetve az ajtóburkolatok díszbetétje immár harmonizál a műszerfalon végigfutó díszítéssel, valamint az ülések színével.
[BANNER type="1"]
Az utastérben is minimális a változás
Biztonság terén is fejlődött az új i40, hiszen megkapta a SmartSense csomagot, amelynek a frontális ütközést elkerülő rendszer is a része. Ez a vezetősegéd figyelmezteti a sofőrt, ha veszélyes helyzetet észlel, valamint szükség esetén a fékeket is aktiválja. A rendszer automatikusan aktiválódik 10 km/óra vagy nagyobb sebesség esetén, ha veszélyes közelségben lévő járművet észlel az autó előtt.
Új 18 colos könnyűfém keréktárcsák jelenetek meg a kínálatban
A frissítéssel az új 1,6 literes Smartstream dízelmotorok is megjelentek a palettán, két teljesítménylépcsővel. A 115 lóerős változat 280 Nm nyomatékkal kecsegtet, és hatfokozatú manuális váltó társul mellé. A gyáriak szerint 4,6 litert fogyaszt 100 kilométeren vegyes használatban, ami 120 g/km szén-dioxid kibocsátást jelent. Az erősebb változat pedig 136 lóerőt és 320 Nm nyomatékot kínál, ám ezt az erőforrást a hatfokozatú manuális mellett hétfokozatú duplakuplungos automatizált váltóval is kérheti a megrendelő. Ennél a verziónál 4,7 literes fogyasztást ígér a típusbizonyítvány, 130, automata váltó esetén 132 g/km szén-dioxid emisszióval.
Az új hűtőrács jobban illeszkedik a márkaarculathoz
A hírek szerint ez lesz az i40-es hattyúdala, utód nem lesz(ez már a Mondeónál és az Insigniánál is felröppent). Ők is lassan belátják majd, hogy semmi értelme az európai piacos bohóckodásnak 😀