Szerdától drágább a tankolás, legalábbis dízel esetén

    0
    2

    Október második felében eddig csökkentek az üzemanyagárak, az elsőben persze emelkedtek, a benzin esetén literenkénti 10, a gázolajnál 20 forinttal. Utóbbi érezhetően drágább most is, literenkénti 36 forinttal, azaz csaknem 10 százalékkal kell érte többet fizetni, s ártöbblete a héten tovább emelkedik. A Holtankoljak.hu információi szerint ugyanis szerdán 3 forinttal emelkedik a gázolaj, nem változik ugyanakkor a benzin ára.[BANNER type="1"]
    Marad tehát a 95-ös esetén a 391 forintos átlagár, míg a gázolajé 430 forintra emelkedik, utóbbi literenkénti ártöbblete tehát immár 39 forintos lesz. Átlagár szerint persze, ugyanakkor marad a töltőállomások közötti igen jelentős, akár literenkénti 40-50 forintos árszórás, ami természetesen eltérő mértékben érintheti az egyes üzemanyagokat. Egy biztos: tankolás kapcsán nem elsősorban a heti árváltozásokra, hanem az egyes helyek árképzésére ajánlott figyelni. Aranyszabály, hogy autópálya mentén kevéssé éri meg üzemanyagot vételezni, jellemzően ugyanis az azokon található töltőállomások a legdrágábbak.
    Előző cikkSkoda Fabia a földutakra
    Következő cikkVillanyautóként támasztja fel az MR2 típust a Toyota?
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.