Hamarosan hivatalosan is bemutatkozik a Jeep Gladiator, de már most kikerültek róla az első fotók
Számtalan fotón láthattuk már, ahogy a Jeep egy tetőtől talpig álcázott, de tisztán láthatóan platós terepjárót tesztel. A tervek viszont nem maiak, 2005-ben már megmutatták a Gladiator tanulmányautót, mely már akkor is úgy nézett ki, mint ami gyártásra kész. Azóta megjelent az új Wrangler is, mely persze markáns változást nem mutat elődjéhez képest, ám a most frissen lebukott, gyártásra kész Gladiator nagyon is más, mint a tanulmányautó. Legalábbis ahogy így első körben láthatjuk, ugyanis a kibővített kabin helyett duplakabinos, négy teljes értékű ajtóval szerelt verzióban jelenik meg.
[BANNER type="1"]
A 2005-ös tanulmányautón jól mutatott az oldalára szerelt pótkerék, ám erről le kell tennünk, nem kerülhet így utcára. A Wranglerre épülő Gladiator tengelytávolsága sokkal nagyobb, mint az alap autóé, nagyjából ott kezdődik a plató, ahol az alap Wrangler véget érne. Két zárható differenciálművel és 3,6 literes V6-os Pentastar benzinmotorral kerül piacra első körben, ám ehhez hatfokozatú kézi, vagy 8 fokozatú automata váltó is kérhető lesz. Később érkezik a szintén V6-os, de 3,0 literes gázolajos motor is. A plató terhelhetősége 725 kilogramm, a Gladiator vontatóképessége pedig 3,5 tonna, gázlómélysége pedig közel 80 centi. A Rubicon verzió 33 colos gumikat és hatékonyabb felezőáttételt kap.
3,0 literes dízel és 3,6 literes benzines V6-os motorokkal érkezik, két zárható differenciálművel és akár 33 colos terepabroncsokkal
Pick-up modellje már volt a Jeep-nek, méghozzá a régi, kocka-Cherokee-ből. Comanche-nak hívták:
https://www.google.hu/search?q=jeep+comanche&client=opera&hs=rJx&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi9oLeKwtjeAhUyw4sKHa5HDuMQ_AUIDigB&biw=1024&bih=627
Nyilván hasítani fog a platós Wrangler – ahogy a Jeep eladásait nézegettem mostanában, az első szó, ami az eszembe jut, az a „boom”: és most végre-valahára előhúzták az adu-ászt – a pick-upot. Hajrá!