3,5 milliárd forintból nyílik autószalon Budaörsön

    0
    2

    Tavaly júliusban többek közt az F1-re épp hazánkba látogatott Valtteri Bottas, a Mercedes-Benz finn pilótája társaságában tették le a Mercedes-Benz Hovány Autócentrum alapkövét, amely már szinte készen is van. Bár a nagyközönség számára csak jövő héten nyitja meg kapuit, a sajtó már megtekinthette. Hatalmas, 20 350 négyzetméteres területen, óriási, egészen pontosan 6380 négyzetméteres többszintes épületről van szó, ami a világon az egyik első, ami már a márka új értékesítési koncepciója szerint született, s a világon első zöldmezős beruházással létrehozott. [BANNER type="1"]

    Az új – nem csak autószalonként, hanem társasági összejövetelekhez is használható – épülethez egyebek mellett 2000 köbméter hő- és hangszigetelő anyagot, 40 000 négyzetméternyi gipszkartont, mintegy 2000 liter falfestéket és 78 kilométernyi különféle kábelt használtak fel. Az épületben 136 ajtó, 1750 lámpatest és 60 darab különféle kijelző található. A szellősen kiállított 24 autó ártáblája egy-egy iPad, azaz a modellek specifikációja a legapróbb részletekig végignézhető. De ez még nem minden, a Mercedes-Benz személyautók és kishaszonjárművek, valamint a smart modellek felsorakoztatása mellett a második hazai AMG Performance Centernek is helyet ad a budaörsi szalon, s habár ott nyilván nem található meg az összes AMG modell, csak néhány, egy kijelzőről kiválasztva eléggé élethű hangzással bármelyik hangja meghallgatható. Itt nyílik továbbá nem csak hazánk, hanem a világ első Mercedes-Maybach exkluzív lounge bemutatóterme is.
    „Több, mint negyed százados fennállásunk alatt számos rangos hazai és külföldi elismerésben részesültünk és átütő sikereket értünk el az ügyfél-elégedettség területén. Ma pedig megnyitjuk a világ egyik legismertebb autómárkájának újgenerációs autókomplexumát. A budaörsi szalon 38 éves pályafutásom legnagyobb alkotása, hiszen a munkatársak is egy teljesen új értékesítési stratégiát követnek, annak érdekében, hogy a nálunk eltöltött idő élményt jelentsen minden ügyfelünk számára.” – tette hozzá Hovány Márton, a Hovány Csoport alapító-tulajdonosa.
    „A most átadott Mercedes-Benz Hovány Autócentrumban alkalmazott egyedülálló szolgáltatások bevezetésével célunk, hogy tovább erősítsük piacvezető pozíciónkat a prémium személyautó szegmensben, illetve az új értékesítési filozófiának köszönhetően a kishaszonjárművek piacán tapasztalt fejlődést szeretnénk hosszútávon is megőrizni. Örömmel tölt el, hogy hazánkban valósulhatott meg az egyik első, a Mercedes-Benz új értékesítési stratégiája szerint épült zöldmezős beruházás.” – mondta Jörg Schmidt, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.
    Előző cikkDízel is, könnyű is, hibrid is, mi az? – Kia Sportage menetpróba
    Következő cikkVersenypályát épített a sivatagba a BMW
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.