Ismét egységesen, de egyre jelentősebben nőnek az üzemanyagárak

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    2

    Szerdától még drágább a tankolás, a gázolaj ára közelíti a 400 forintos szintet, a benziné túllépi a 350-est


    Múlt héten kétszer is emelkedtek az üzemanyagárak, szerdán és pénteken is 2-2 forintos volt az áremelés, most szerdán pedig bár ismét egységes, de fokozott drágulás következik. A Holtankoljak.hu információi szerint 5-5 forinttal kerül feljebb a benzin és a gázolaj ára is.
    Február utolsó napjaiban így a 95-ös benzin átlagára már 354, míg a gázolajé 393 forint lesz. Természetesen marad az egyes töltőállomások közötti igen jelentős, akár literenkénti 50 forintos árszórás, melynek következtében a drágább töltőállomásokon, például az autópályák mentén a normál (tehát nem prémium) üzemanyagok ára is közelítheti a 450 forintos árszintet, ami azért emlékezetes, mert átlagár szerint 2012-ben ott tetőztek az üzemanyagárak. [BANNER type="1"] Mivel az OPEC szánt szándéka, hogy a kitermelés visszafogásával tornázza felfelé az olaj árát, további drágulás is várható az idei évben.
    Előző cikkA Lotus a Távol-Keleten is hódítani készül
    Következő cikk280 lóerővel és négy hengerrel itt az új Focus ST!
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás