Az Év Autója díj pontszámait Genfben összesítették
Az 1964 óta Év Autója díjat osztó, idén 60 zsűritagot számláló bizottság az elmúlt években a Genfi Autószalon első sajtónapja előtt jelenti be a győztest. Ekkor összesítik a pontokat, s addig tényleg nem tudja senki sem, hogy melyik modell, milyen pontszámmal fog nyerni. Így aztán hiába tűnt úgy, hogy a többi autótól külön, s szinte a pódium mellé állított Kia Ceed az esélyes, most sem szerzett Év Autója díjat a koreai kompakt, ami egyébként mostani, harmadik generációja mellett az elsővel is a döntőbe került – az első koreai modellként.[BANNER type="1"]
A PSA két modellel is a bejutott a hét döntős modell közé
Idén – miként azt már novemberben tudtuk – az Alpine A110, a Citroën C5 Aircross, a Ford Focus, a Jaguar I-Pace, a Kia Ceed, a Mercedes-Benz A-osztály és a Peugeot 508 küzdött a díjért, pontosabban a pontokért, melyekből minden zsűritag 25-tel rendelkezik, s azokat legalább 5 modell között kell elosztaniuk.
Nagyon szoros küzdelem alakult ki a Jaguar I-Pace és az Alpine A110 között, azonos pontszámmal végeztek
Mindössze 3 ponttal maradt el a győztestől a kompakt, kiváló ár/érték arányú Kia Ceed, ami ötajtósként, kombiként és ötajtós kupé ProCeed verzióval is elérhető
A pontszámok összesítése közben sokáig az Alpine A110 és a Jaguar I-Pace mérkőzött, de voltak pillanatok, amikor a Kia Ceed került az élre. Végül a két rétegmodell, a sportkocsi Alpine A110 és a villanyautó Jaguar I-Pace egyaránt 250 pontot gyűjtött, míg a Kia Ceed 247 ponttal végzett. Megosztott első hely nincs, így most először lépett életbe az a szabály, hogy azonos pontszámnál az a modell nyer, amelyiket több zsűritag tette első helyre. Ez pedig a Jaguar I-Pace lett, így övé a 2019-es Év Autója díj, második az Alpine A110, harmadik a Kia Ceed. 235 ponttal negyedik a Ford Focus, 210-zel ötödik a Citroën C5 Aircross, 196-tal hatodik a Peugeot 508, 116-tal hetedik a hazánkban, Kecskeméten is gyártott Mercedes-Benz A-osztály.
Több zsűritagnál végzett első helyen a Jaguar I-Pace, mint a több országban is győztes Alpine A110, így az indiai tulajdonban lévő brit gyártó elektromos luxus szabadidő-autója viselheti az Év Autója 2019 címet
Azért a ~2000 legyártott Alpine-ból nem elenyésző mennyiségű a sajtó-autó, amit főleg azon országok újságíróinak osztottak ki, akik bejuttatták a döntőbe és ott oly sok pontszámmal díjazták. Ez a márka és autó egy jó (drága) PR-stunt a Renault részéről, de mint terméket szerintem még ők sem gondolják komolyan.
Persze lehetne kontrázni, hogy az I-Pace-t meg az angolszász országok favorizálták, de ők szerintem csak simán nem értik, hogy miért kéne körülrajongani egy sportautót, mikor a brit alföldön kb. minden traktorjavító üzemben gyártanak egyet. Ha az Arieltől kezdve a TVR-ig mindenki részt vehetne akkor lenne csak igazán bajban a zsűri.