kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapAutótisztítással kezdték, ma repülőgépipari beszállítók

Autótisztítással kezdték, ma repülőgépipari beszállítók

A repülésben nem lehet hibázni, ezért óriási szó, hogy a pécsi repülőgyárban egyedi fejlesztésű repülőgépeket készítő Magnus Aircraft Zrt. és a Silk Group stratégiai megállapodást kötött.


Számunkra már ismert név a Silk Group, hiszen a 2016-ban alapított, környezetbarát és minőségi autótisztító szereket forgalmazó cég termékeit már próbáltuk és nekünk be is váltak. Olyannyira, hogy a próbamennyiség elhasználása után is rendeltünk tőlük, hiszen rendkívül hasznos szerek, amikor fotózás előtt gyorsan tisztává kell varázsolni egy-egy tesztautót. Legfőbb termékük, a Silk Protection kerámiabevonat, ami még könnyebbé teszi az autótisztítást, hiszen egy nagyon kemény és nagyon ellenálló réteget hoz létre a karosszérián. Utóbbiból is ezres nagyságrendben adtak már el. A legjobb, ha az új autók még a szalonból való kigurulás előtt megkapják, hiszen egy acél keménységű védőbevonatot hoz létre a karosszérián, ami aztán a ma az EU-ban kötelezően alkalmazandó vízbázisú fényezések ellenálló képességét jelentősen növeli. Minden ellen, az UV-tól kezdve a bogarakon át a madárürülékekig. [BANNER type="1"]

A Silk Protection kerámia-bevonat a waxhoz hasonló, ám annál sokkalta erősebb és tartósabb, a vele kezelt karosszéria a kisebb karcolásoknak is ellenállóbb lesz, de a szennyeződések, így a bogarak is sokkalta könnyebben jönnek le róla, továbbá még az ónos eső és a hó sem ragad meg rajta úgy, mint a bevonat nélküli felületeken. Bár a Silk Protection kerámiabevonata hazánk számos autószalonjában – például EuroFleet Zrt, Hovány Csoport, Duna Autó Zrt, Mercedes-Benz Miskolc – elérhető, minden bizonnyal ennél is nagyobb szó, hogy új területen, a repülőgép-iparban is megjelentek. A cég a pécsi repülőgyárban saját fejlesztésű, világelsőként fejlesztett, kompozit anyagokból készülő kétüléses, benzinmotoros repülőket gyártó Magnus Aircraft Zrt-vel kötött stratégiai megállapodást.

A szerződés értelmében minden Magnus-gépet Silk Protection Kerámia-bevonattal látnak el. Ez a repülőgépek esetén is egy rendkívül erős, ellenálló réteget képez a fényezett felületen, így könnyebb a tisztítás, tovább jobb a védelem az extrém magas fény és UV-terhelés kapcsán, továbbá általa a hidrofób (víztaszító) hatás is garantálttá válik. A repülőgépeknél ez nem csupán esztétikai, hanem fontos biztonsági kérdés, hiszen a bevonat által csökken a jegesedés kockázata, jobb védelmet kapnak az alkatrészek, melyek így tartósabbak lehetnek, a Magnus pedig ezzel is versenytársai elé kerülhet. Az együttműködés által a Silk Group is egy újabb mérföldkőhöz ért. Túl azon, hogy az EuroFleet flottakezelővel együttműködésben, ahol minden egyes átadott autó rendelkezik a Silk Protection kerámiabevonatával, továbbá országos hálózatuk által is mind több autóhoz adnak extra védelmet, a repülőgépipari beszállítói szerződés igen komoly szakmai elismerés minőségüket illetően; hiszen a levegőben nem lehet hibázni, ott valóban tudnia kell a bevonatnak azt, amit ígér, ezt természetesen számos teszttel tették próbára és bizonyították be.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek