Rekordot hozott a május az autópiacon

    2
    2
    Bár az autópiac bővülése lassul, azért így is stabilan kitart. Az idei év egészében 7,8 százalékos növekedés látható az új autók eladása terén, májusban ráadásul 14 207 példánnyal idei rekordot döntött az autópiac. Tavaly ehhez hasonló, mindössze egy példánnyal szerényebb számra egyedül a június volt képes. [BANNER type="1"]
    Új forgalomba helyezések - 2019. május (Forrás: DATAHOUSE Kft)
    2019. V. (db) 2018. V. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 14 207 12 874 10,4
    Kishaszonjármű 2328 1748 33,2
    Nagyhaszonjármű 789 509 55
    Busz 73 73 0
    Motorkerékpár 617 484 27,5
    Összesen 18 014 15 688 14,8
    Még masszívabb a növekedés a kishaszonjárműveknél. Májusban a tavalyi mennyiségnél 33,2 százalékkal több fogyott, pontosabban kapott rendszámot, míg éves szinten is 26 százalékos a bővülés abban a szegmensben. Nagyhaszonjárműből májusban épp másfélszeres mennyiség, ám éves szinten esetükben már némi visszaesés látható, ahogyan a buszoknál is. A motorkerékpárok eladása viszont éves szinten is csaknem másfélszeres keresletet mutat.
    Új forgalomba helyezések - 2019. január-május (Forrás: DATAHOUSE Kft)
    2019. I-V. (db) 2018. I-V. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 60 962 56 550 7,8
    Kishaszonjármű 10 677 8477 26
    Nagyhaszonjármű 2688 2868 -6,3
    Busz 310 332 -6,6
    Motorkerékpár 1986 1371 44,9
    Összesen 76 623 69 598 10,1
    A személyautók körében éves szinten és májusban is stabil vezetőnek bizonyult a Suzuki. A dobogós modellek – Skoda Octavia, Suzuki SX4 S-Cross és Vitara – változatlanok, ám újdonság, hogy az SX4 S-Cross immár éves eredményével is beelőzte a Vitarát. Májusban Octaviából is több fogyott, mint Vitarából. Említésre méltó még, hogy a kifutó Renault Clio a negyedik helyre került, a Dacia pedig a Duster mellett a Sanderóval is bekerült a top 10-be.
    Top 10 márka és modell (személyautók) - 2019. május (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Suzuki 1857 1. Suzuki SX4 S-Cross 942
    2. Skoda 1437 2. Skoda Octavia 929
    3. Ford 1285 3. Suzuki Vitara 584
    4. Opel 1228 4. Renault Clio 522
    5. Dacia 1107 5. Dacia Duster 515
    6. Toyota 966 6. Opel Corsa 395
    7. Renault 885 7. Ford Tourneo Custom 346
    8. Volkswagen 869 8. Fiat 500 327
    9. Kia 647 9. Dacia Sandero 250
    10. Hyundai 523 10. Ford Focus 234
    Éves szinten a személyautók körében brutális a Suzuki előnye, a Toyota már az ötödik helyen álló Volkswagent, a Kia a nyolcadik Renault-t ostromolja. A márkák közötti verseny az első félév utolsó hónapjában és pláne az év második felében is izgalmasnak ígérkezik, hiszen mindegyik márka hoz még újdonságokat is.
    Top 10 márka és modell (személyautók) - 2019. január-május (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Suzuki 9075 1. Suzuki SX4 S-Cross 3793
    2. Ford 5910 2. Suzuki Vitara 3649
    3. Skoda 5403 3. Skoda Octavia 3058
    4. Opel 4885 4. Dacia Duster 1843
    5. Volkswagen 4098 5. Fiat 500 1428
    6. Toyota 4072 6. Renault Clio 1480
    7. Dacia 3822 7. Opel Corsa 1314
    8. Renault 2786 8. Ford Focus 1264
    9. Kia 2772 9. Ford Kuga 1232
    10. Hyundai 2241 10. Ford Tourneo Custom 1083
    Előző cikkHa teheted, várj a tankolással szerdáig!
    Következő cikkTudjuk mit fogsz nézni ősszel, a Ford és a Ferrari harcát
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS