Hamilton újabb rajt-cél győzelmet aratott Franciaországban

    0
    2

    A mindössze 34 éves Lewis Hamilton idei hatodik, egyben pályafutása 79. futamgyőzelmét ünnepelhette a Francia Nagydíjon, mely után már 36 ponttal vezet összetettben csapattársa, a finn Valtteri Bottas előtt. A franciaországi versenyt Bottas a második helyen fejezte be, harmadikként pedig Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája ért célba. A rajtnál gond nélkül eljött a mezőny, Hamilton kiválóan startolt, és megtartotta a vezető pozíciót, mögötte már az első kör végén Bottas, Leclerc volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje. A kerékcserék sorát Leclerc kezdte a 22. körben, majd sorrendben Bottas és Hamilton is friss abroncsokat kapott a következő két körben. A kiállások után az élen nem változott a sorrend, Hamilton csaknem 12 másodperccel vezetett Bottas előtt, akit Leclerc valamivel több mint három másodperces hátránnyal követett. [BANNER type="1"] A verseny második felében sem kellett túlságosan aggódnia az élen autózó Mercedes-duónak: Hamilton előnye a leintésig szinte semmit sem változott, Leclerc pedig bár a hajrában közel került Bottashoz, előzésre már nem volt lehetősége.
    A négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája végig az ötödik pozícióban száguldott, helyezését egyetlen ellenfele sem veszélyeztette, ugyanakkor valós esélye előrébb lépni sem volt. A negyedik pozícióban Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ért célba. Vettel az utolsó körben új pályacsúcsot elérve megfutotta a verseny leggyorsabb körét, ezért plusz egy világbajnoki pontot kapott.
    A világbajnokság egy hét múlva folytatódik az Osztrák Nagydíjjal, majd a Brit és a Német Nagydíj után a száguldó cirkusz augusztus első hétvégéjén érkezik hazánkba.
    Végeredmény, Francia Nagydíj, Le Castellet (53 kör, 309,690 km, a pontszerzők):
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:24:31.198 óra
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 18.056 másodperc hátrány
    3. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 18.985 mp h.
    4. Max Verstappen (holland, Red Bull) 34.905 mp h.
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:02.796 perc h.
    6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:35.462 p h.
    7. Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) 1 kör h.
    8. Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 1 kör h.
    9. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1 kör h.
    10. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.

    Leggyorsabb kör: Vettel (1:32.740 perc, 53. kör, új pályacsúcs)
    Pole pozíció: Hamilton
    A vb-pontversenyek állása 8 futam után (még 13 van hátra)
    Pilóták Pontszám Csapatok Pontszám
    1. Hamilton 187 1. Mercedes 338
    2. Bottas 151 2. Ferrari 198
    3. Vettel 111 3. Red Bull 136
    4. Verstappen 100 4. McLaren 39
    5. Leclerc 87 5. Renault 36
    6. Pierre Gasly 36 6. Racing Point 19
    7. Sainz 26 7. Alfa Romeo 17
    8. Ricciardo 22 8. Toro Rosso 17
    9. Räikkönen 17 9. Haas 16
    10. Kevin Magnussen 14 10.
    Előző cikkEgy kicsi és csúnyácska Porsche, ami meghódíthatta volna Kínát
    Következő cikkGengsztermakett – BMW M135i
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.