Kifejezetten dögös lett a Corsa-e raliverziója
Raliautójuk, az új elektromos négykerekűjük, a Corsa-e alapjaira építkezik, de azért akad némi különbség kettőjük között. Maga az akkupakk az teljesen megegyezik a közúti verzióéval, ami egy 50 Kwh egységet takar, a villanymotor 136 lóerő és 260 Nm leadására képes. Ezzel az utcai verzió 8,1 másodperc alatt szökken fel százra, ám a mivel a rali verzió ki lesz könnyítve, vélhetően pár tizedmásodperccel kevesebb idő is elegendő lesz neki. A vezethetőség és a kanyarjellemzők érdekében Torsen difit is kap a raligép. [BANNER type="1"]
Már a terveken is jól festett a versenygép, a kész verzió is mutatós
Ezen átalakítások, több mint elegendőek az ADAC Opel Rally Cup-hoz, melyben az autók versenyezni fognak majd 2020-tól várhatóan. Ez a sorozat, melynek „marketinges” neve Super Season lesz, kitűnő kiindulási pont a fiatal raliversenyzőknek. A Super Season első futamai Németországban lesznek majd. A további helyszínek egyelőre még nem nyilvánosak, de az Opel és az ADAC legalább tíz futamot szeretne rendezni szezononként.
Vélhetően elég nagy figyelmet fog kapni a Super Season
„A Corsa-e egy mindenki számára elérhető elektromos autó- teljesen alkalmas mindennapi használatra és, nem utolsó sorban, megfizethető. A Corsa-e különösen dinamikus és vezetni is szórakoztató. Ezeket a tulajdonságokat próbáltuk meg átültetni a motorsportba, amikor világelsőként megalkottuk a szériaautón alapuló Opel Corsa-e Rally-t.”- mondta Michael Lohscheller, az Opel vezérigazgatója.
Versenyautóként is aránylag elérhető és olcsón fenntartható lesz a Corsa-e
Az Opel 15 darab Corsa-e raliautó gyártását tervezi a 2020/2021 szezonban a ADAC e-Rally Kupára. Az elektromos versenygépek árát pedig szeretnék 50.000 euró alá levinni a jövő év nyarán induló szezonra.
Reméljük izgalmas versenyeket hoz majd a szezon, habár kipufogóhang nélkül elég furcsa lesz majd
