Most tedd le a telefont!

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    2
    2

    Újabb kampányt indít a rendőrség a vezetés közbeni telefonhasználat ellen


    A rendőrség a TISPOL (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata) Műveleti Csoport éves ellenőrzési terve alapján e héten, azaz 2019. szeptember 16. és szeptember 22. között tartja meg Magyarországon a „Figyelemmel az útra” elnevezésű közlekedésbiztonsági ellenőrzését – adta hírül a police hu. Az európai kampány során elsősorban a menet közbeni mobiltelefon-használatot ellenőrzik, de mint írják, nagy hangsúlyt kap a figyelem elvonásával veszélyeztető egyéb cselekmények ellenőrzése és kiszűrése, mint például a jármű vezetőjének menet közbeni chatelése, közösségi oldalon „élőzés”, szelfizés. [BANNER type="1"] A rendőrség természetesen minden sofőrt felkér, hogy az ellenőrzés időszakán kívül is tartózkodjanak minden ilyen jellegű figyelemelvonó tevékenységtől, de tegyük hozzá, minden egyéb szabálysértéstől is érdemes, hiszen egyrészt a rendőrök most és máskor is bírságolhatják azokat is, de ami még nagyobb probléma, mindegyikük balesethez vezethet. A vezetés közbeni szelfizés kapcsán ugye mindenki tudja, hogy milyen szörnyűekhez?!
    Előző cikkÚj időszámítás? Skoda Scala 1.0 TSI teszt
    Következő cikkMeghódította a Dugóhúzót a Tesla
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    2 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Én egy más jellegű de ide is kapcsolódó kérdésen gondolkodom:
      Ha egy érintőkijelzőjű autó (és ezt értem a ma kapható “modern” autók többségére) nekem jön és anyagi kárt esetleg egészségkárosodást okoz, védekezhet a sofőrje azzal ,hogy ő csak a rádiót állította át vagy a klímát figyelte és nem a telefonját babrálta? Mert szerintem ezek a kijelzők ugyan úgy elterelik a figyelmet mint a telefon!Tök mindegy milyen jól felépített,logikus program futtatja az érintő felület grafikáját! Mindenféle képpen oda fogsz nézni mert nem tudod megkülönböztetni “vakon” érintő gombokat! Ha a kijelzőn egynél több opciót lehet választani (mert hát ez a lényege) vizuálisan kell pozicionálni az ujjad hegyét! És minden egyes képernyő váltáskor meg kell nézned mi történt,mik a lehetőségek!Sőt, ha “csuszkán” kell beállítani valamit még egyszer oda fogsz nézni,mert nincs fizikai visszajelzés hogy megtörtént-e a beállítás vagy sem!! És ez ugyan olyan veszélyes mint ha mobilt babrálnál. Mi a különbség? Én a kapcsolók híve vagyok. Oda pillantás vagy ikonok olvasása nélkül is megtalálta az ember és tudta kezelni akár sötétben is! Vagy csak én gondolkodom ómódian? (És akkor még nem is kérdeztem a jobb kormányos autók magyarországi forgalomba helyezését baleset megelőzési szempontból!?!)