A tavalyi számokon már most túl van az autópiac

    0
    2

    Erős november zárt az autópiac, több mint 14 ezer új autót regisztráltak hazánkban a tizenegyedik hóban, 25 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Az éves átlag feletti növekedés a teljes járműpiacra is igaz volt, kishaszonjárműből 8,7, autóbuszból 92,9 százalékkal több kapott rendszámot, mint tavaly ilyenkor, utóbbi persze olyan alacsony bázis, hogy könnyű dupláznia. Az előbbihez hasonlóan kevéssé meghatározó, hogy negyedével csökkent a nagyhaszonjárművek eladása, hiszen ezek eladása amúgy is marginális a személyautókéhoz mérten. [BANNER type="1"]
    Új forgalomba helyezések - 2019. november (Forrás: DATAHOUSE Kft)
    2019. XI. (db) 2018. XI. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 14 215 11 370 25
    Kishaszonjármű 2307 2122 8,7
    Nagyhaszonjármű 349 463 -24,6
    Busz 162 84 92,9
    Motorkerékpár 164 158 3,8
    Összesen 17 197 14 197 21,1
    Éves szinten is 11,7 százalékos pluszt mutatnak a személyautó-eladások, még jelentősebbet a teljes járműpiac, amit a kishaszonjárművek 18,1 százalékos eladásbővülése húz felfelé, meg persze a motorkerékpároké, ami csaknem 35 százalékkal nőtt idén. Autóbuszból tizedével, nagyhaszonjárműből 11,4 százalékkal kevesebb fogyott.
    Új forgalomba helyezések - 2019. január-november (Forrás: DATAHOUSE Kft)
    2019. I-XI. (db) 2018. I-XI. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 141 769 126 916 11,7
    Kishaszonjármű 23 544 19 943 18,1
    Nagyhaszonjármű 4988 5835 -14,5
    Busz 567 631 -10,1
    Motorkerékpár 3992 2960 34,9
    Összesen 174 860 156 285 11,9

    Novemberben is a Suzuki Vitara volt a vevők kedvence, márkaszinten viszont Fordból fogyott a legtöbb. Érdekesség, hogy a top10-es lista negyedik helyén áll a piac legnépszerűbb (és egyben legolcsóbb) hétülésese, a Dacia Lodgy, a hetedik helyen pedig ott van a Ford Tourneo Custom is.
    Top 10 márka és modell (személyautók) - 2019. november (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Ford 1827 1. Suzuki Vitara 861
    2. Suzuki 1669 2. Ford Kuga 773
    3. Dacia 1324 3. Skoda Octavia 602
    4. Skoda 1233 4. Dacia Lodgy 572
    5. Volkswagen 1202 5. Suzuki SX4 S-Cross 560
    6. Toyota 915 6. Dacia Duster 472
    7. Kia 809 7. Ford Tourneo Custom 406
    8. Opel 791 8. Opel Astra 368
    9. Renault 709 9. Toyota Corolla 362
    10. Mercedes-Benz 539 10. Renault Captur 314
    Személyautók tekintetében a márkák eladási listáját éves szinten csaknem tízezer példányos előnnyel vezeti a Suzuki, a modellek listáját a Vitara és az SX4 S-Cross, melyeket épp a múlt héten vetettünk össze. Márkaszinten a Ford és a Skoda, a modelleknél a Skoda Octavia dobogós még.
    Top 10 márka és modell (személyautók) - 2019. január-november (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
    Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
    1. Suzuki 23 139 1. Suzuki Vitara 10 610
    2. Ford 13 611 2. Suzuki SX4 S-Cross 8491
    3. Skoda 11 576 3. Skoda Octavia 6490
    4. Opel 10 807 4. Dacia Duster 3831
    5. Volkswagen 9979 5. Ford Kuga 3233
    6. Toyota 9769 6. Fiat 500 2995
    7. Dacia 9058 7. Kia Ceed 2972
    8. Kia 7078 8. Opel Astra 2878
    9. Renault 6658 9. Renault Clio 2681
    10. Fiat 4822 10. Opel Corsa 2634
    Ahogyan az az elmúlt években is megszokott volt, az előző év számait már novemberben elérte a piac, a decemberi eladások már csakis a pluszt jelentik.
    Előző cikkElstartolt az új Skoda Octavia gyártása
    Következő cikkDögös harmincas? Mazda CX-30
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.