Hazai autópiac – új márka került az élre

Érdekesség és egyben történelmi eredmény a Toyota számára, hogy abszolút piacvezetőként kezdhette az évet a magyar autópiacon. Persze jegyezzük meg, a világ elsőszámú, tavaly több mint 8,6 millió autót értékesítő autógyártójának voltaképp marginális, hogy januárban Magyarországon 1301 autója kapott rendszámot, ugyanakkor az autópiac trendjeiről ez az adat is sokat mond. [BANNER type="1"]
A Toyotánál nincs gond a CO₂ kvótával, bátran adhatják el autóikat, szállítási gondjaik sincsenek. Így aztán az 1301 darab, januárban forgalomba helyezett személyautóból 1301 példány tőlük fogyott, ami 12,9%-os piacrészt jelent, magyarán azt, hogy minden nyolcadik átadott autó Toyota volt. A CO₂ kvóta miatti modellváltások jelentős hatását mutatja, hogy a tavaly piacvezető Suzuki most a 13. helyen végzett, a Toyotán kívül egyedül a Volkswagen tudott még több mint ezer autót rendszámozni.
A modellek körében is egy Toyota, a háromféle karosszériával, kétféle benzines és kétféle hibrid hajtáslánccal kapható Corolla lett a legnépszerűbb, amúgy a nagycsaládosok autóvásárlási támogatásának köszönhetően a hétülésesként is elérhető egyterű modellek dominanciája látható. A Corollát a Dacia Lodgy, majd a flottás autóként még mindig népszerű Skoda Octavia követi, még nem a már rendelhető új, hanem a kifutó generációból. A Lodgy után – jelentősebb lemaradással – a top10 utolsó két helyére még az Opel Combo Life és a Volkswagen Touran tudott beférni, az eladásokban amúgy az év első hónapjaiban szokatlanul magas kisautó-arány is látható, miközben a piac csaknem 30 százalékát összességében továbbra is a SUV modellek adják. Igaz, az év első hónapjában dominanciájuk az előző évhez mérten jelentősen csökkent, míg az egyterűek piacrésze 5,4-ről 17,4 százalékra, a ksiautóké 13,7-ről 16,1-re nőtt. Legalábbis januárban, az év zöme azonban még előttünk van!