Skoda híján Volkswagen e-up!-okkal veszi be Prágát is a GreenGo

Új lehetőségeket ad az autómegosztás. Aki GreenGo regisztrációval rendelkezik és épp Prágába utazik, ott mostantól pontosan olyan egyszerűen használhatja az autómegosztó villanyautóit, ahogyan azt Budapesten megszokhatta már. A cseh fővárosban tavaly ősz óta tesztelték a szolgáltatást, ami bejött a cseheknek is, így február 20-tól Prágában is elérhető a GreenGo. Ahogyan nálunk, úgy a cseheknél is kizárólag elektromos autókat kínálnak. A cseheknél nagyon adta volna, hogy Skoda Citigo e iV-vel lépjenek színre, ami nem mellesleg a piac legolcsóbb villanyautója lenne, már ha elérhető lenne. Azonban gyártási volumene erősen korlátozott, a hazai piacra az idei évre allokált 200 példányt is nagyon nehezen szállítja a gyár. Így aztán maradt a már jól ismert Volkswagen e-up!


A csehországi, cseh, magyar és angol nyelvet is kínáló applikációba a helyi viszonyok miatt került egy-két újdonság. A prágai GreenGo-zóna a cseh főváros 1-10. kerületét jelenti. A kocsik bérleti díja a magyarhoz hasonlóan perc alapon működik: percenként 7 cseh koronába kerül, ami kb. 88 forintnak felel meg, de teljes napra is lehet autót bérelni, ami körülbelül 22 ezer forint.
[BANNER type="1"]
Fontos, hogy a csehországi GreenGo árazása jóval egyszerűbb, mint versenytársaié. A szolgáltatást úgy alakították ki, hogy legfeljebb 7 perces sétával elérhetőek legyenek az autók. Csehországban csaknem kétszer annyi autó van magánhasználatban, mint nálunk, ugyanakkor autóik átlagéletkora a hazaihoz hasonló (a 15 évet közelítő). A GreenGo tehát a cseh piacon is igen sokat tehet a környezetszennyezés mérsékléséért. Főleg, hogy a még szerényebb kapacitású akkumulátorral szerelt Volkswagen e-up! modellek gyártásánál a mai konkurenciához mérten a lehető legalacsonyabb a gyártás során keletkező CO₂ terhelés.

Autómegosztók Prágában – piacelemzés

Prágában nem lehet hátradőlni, ha az ember autómegosztót működtet, a piacon több éve erős versenytársak kínálnak egészen hasonló szolgáltatásokat. Több társaság is foglalkozik autómegosztással, van köztük olyan, aki kimondottan elektromos meghajtású járművekkel dolgozik, de olyanok is akadnak szép számmal, akiknek a flottájában hagyományos, belsőégésű motorral hajtott kocsik vannak. A GreenGo-n kívül van egy a másik cég is, ami kizárólag elektromos autókat üzemeltet dolgozik, a Revolt nevű társaság: nekik jóval kisebb a flottájuk és az autóik sem teljes értékű kocsik, inkább golfautókra hasonlítanak elektromos járgányaik. Rajtuk kívül még majd’ fél tucatnyi autómegosztó harcol a cseh sofőrök kegyeiért. Érdekesség, hogy amíg a GreenGo Prágában is az idehaza megszokott perc alapú árazást használja, addig a cseh piac többi szereplője meglehetősen kaotikus gyakorlatot követ. A car4way például félóránként más díjszabást használ, de van napidíjuk is (igény esetén ez egyébként a GreenGonál is elérhető). Az Anytime nevű cég pedig jóformán napszak szerint váltogatja a tarifákat, megspékelve a hétvégi és a munkanapokon alkalmazott szorzókkal. Még a Revolt díjszabási rendszere hasonlít leginkább a GreenGo-éra, náluk viszont van kötelezően fizetendő minimáldíj. A versenytársak flottáit tekintve a car4way autói elég változatosak, de mind hagyományos meghajtásúak: van köztük Skoda, de Volkswagen Caddy furgon is. Az Anytime Toyota Yaris hibrideket használ, de a Volkswagen saját autómegosztója, a WeShare is idén érkezik meg Prágába és nem mellesleg a magyar piacra is.