A GreenGo és a MOL Limo további téteket tett a koronavírus ellen

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    2

    A GreenGo 10 autót adott az idősek és a rászorulók ellátásához a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság (FÖRI) részére

    Egymás után lépték meg a hazai autómegosztók, hogy a koronavírus miatt elrendelt veszélyhelyzetre való tekintettel ingyenessé tették regisztrációjukat, a GreenGo indította a sort, de a Share Now és a MOL Limo is lépett, utóbbi a GreenGo példáját követve 30 százalékos menetdíjkedvezményt is bevezetett. Itt azonban nem állt meg az autómegosztók szerepvállalása a koronavírus elleni harcban.

    A MOL Limo minden egészségügyi dolgozó biztonságos munkába jutását és hazaérkezését is segíti egy 20 ezer forintos kuponnal


    A GreenGo elektromos autómegosztó 10 autót ajánlott a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság (FÖRI) részére, ezzel is segítve áldozatos munkájukat az idősek és a rászorulók ellátásában a veszélyhelyzet ideje alatt. A járműveket kizárólagos, ingyenes használatra kapta a szervezet. A MOL Limo az egészségügyi dolgozóknak 20.000 forintos kedvezményt, továbbá hétfőtől a fővárosnak a szociális ellátómunka elvégzésének megkönnyítésére öt gépkocsit ajánlott fel sofőrrel együtt. A MOL Limo regisztrációval már rendelkező orvosok, egészségügyi szakdolgozók és orvostanhallgatók az info@mollimo.hu e-mail címen regisztrálhatnak a kuponért (a még nem regisztráltak pedig ingyen megtehetik). A gyors és bürokráciamentes elbíráláshoz jogosultságukat kamarai tagkártyájukkal, az orvostanhallgatók esetében pedig diákigazolvánnyal igazolhatják. [BANNER type="1"]
    Felelősen gondolkodó ügyfeleitől a MOL Limo azt kéri, amit mindenki más, mindenki mástól: maradjanak otthon, az amúgy is 30 százalékos kedvezménnyel elérhető autókat csak akkor vegyék igénybe, ha valóban szükséges, és akkor is tartsák be a szigorú higiéniás szabályokat, ezzel is gondolva a többi közösségi autósra.
    Előző cikkGodzilla létezik! – Nissan Skyline GT-R R33
    Következő cikkVégtelenül izgalmas Skoda készül a márka központjában
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás

    1. Sziasztok!
      Én most júniusban kezdtem el használni a GreenGo-t, nagyon meg vagyok vele elégedve. Az autók csendesek, bárhova elvisznek, tiszták és nagyon könnyen lehet velük vezetni vagy parkolni.
      Egy nagy bajom volt a regisztrációkor: láttam, hogy lehet megadni ajánlói kódot (afféle kupon – gondoltam), de sehol nem volt ilyesmi… fél óráig túrtam a netet, hogy nekem is legyen, mert részt akartam venni a promócióban.
      De totál megérte, kaptam 30 bónuszpercet! Szóval, hogy más ne járjon így, íme a saját
      GreenGO ajánlói kódom 30 bónuszperc kedvezményhez: kgtalqox1s

      A közjóért.