Holnap startol az ORFK OBB közúti műszakiellenőrzés-sorozata

    0
    2
    A koronavírus miatti veszélyhelyzet elmúltával ébredezik a gazdaság, végre utazhatnak a családok, ugyanakkor az idei évben a még mindig szükséges távolságtartás, a sokakat érintő bevételkiesés és a forint/euró árfolyama is a legtöbbeket a hazai, autós nyaralás felé tereli. A tavasszal csak alig-alig használt autók esetén most különösen fontos, hogy a nyár és a fokozott igénybevételt (hosszabb távú, teljes terheléssel történő használatot jelentő) nyaralós kimozdulások előtt kapjanak átvizsgálást. Miként arra az ORFK OBB sajtótájékoztatója is felhívta a figyelmet, nagyon fontos az évszaknak megfelelő (és persze jó állapotú) gumiabroncs, hiszen a téli gumi a nyári melegben rosszabb tapadást, nagyobb fékutat, gyengébb kanyarjellemzőket ad, ráadásul jobban is kopik, akár meg is éghet, ami után télen sem lesz már megfelelő. Minderre saját gumitesztjeink is többször felhívták már a figyelmet. [BANNER type="1"] Az ORFK-OBB a Continentallal karöltve célzott közúti ellenőrzéseket is indít, június 26-ától Pest megyében és június 29-én Budapesten. „Az ellenőrzések célja, hogy felhívjuk a figyelmet az évszaknak megfelelő, optimális profilmélységgel és nyomással rendelkező gumiabroncsok használatára” – jegyezte meg Berzai Zsolt r. alezredes, ORFK Rendészeti Főigazgatóság, Közlekedésrendészeti Főosztály, Balesetmegelőzési Osztályának vezetője. „A koronavírus okozta veszélyhelyzet után az autók megfelelő műszaki ellenőrzése még indokoltabb, hiszen számos család sokkal kevesebbszer mozdult ki otthonról, sok autó hetekig, hónapokig pihent a garázsban, vagy csak ritkán, kifejezetten rövid utat tettek meg vele” – hangsúlyozta az ORFK-OBB főtitkára. Azok az ellenőrzésen átesett autósok, akiknél mindent rendben találtak a rendőrök, a Continental munkatársaitól egy 10.000 Ft értékű utalványt, illetve a Continental gumiabroncsokra 30%-os kedvezményt kapnak, melyeket a Continental Centrum gyorsszervizben használhatnak fel augusztus végéig. Van azért csavar is a történetben, az ajánlat az első 100 jelentkezőnek szól, de ez voltaképp mindegy, a lényeg az, hogy a közlekedésben lévő autók műszaki állapota megfelelő legyen. [BANNER type="2"] Mint azt Berzai Zsolt az Autónavigátor.hu kérdésére elmondta, a karanténidőszak pozitív velejárója volt, hogy az idei év első 5 hónapjában a tavalyi évhez mérten 20 százalékkal kevesebb személyi sérüléses közúti baleset adódott, a közúti halálozás 30 százalékkal csökkent. Ez mintegy 60 megmentett életet jelent. Egy emberi élet nyilván nem forintosítható, meghatározhatatlan érték, de azért vannak kutatók akik kiszámolták, kalkulációjuk szerint a mentési költségeket és a családokra nehezedő terheket is beleszámolva egy közúti balesetben elhunyt személy 270 millió forintos kárt jelent, azaz az idei baleseti statisztika javulása 16,2 milliárd forintos „spórolást jelentett. Ugyanakkor azt is megtudtuk, hogy valós az, amit a közutakon tapasztalhatunk: a gyorshajtók aránya nőtt, sokan kihasználják, illetve kihasználták, hogy üresek (voltak) az utak.
    [BANNER type="3"] Jó lenne pedig megtartani a baleseti statisztikák javulását, ez alapvetően két tényezőn múlik: be kell tartani a szabályokat, megfelelő műszaki állapotú autóval kell közlekedni. Nyugalmasan, türelmesen, sietés helyett bőséges menetidőt hagyva és a melegben persze ivóvizet mindig magunknál tartva.
    Előző cikkTöbb kerületben is drágul a parkolás Budapesten
    Következő cikkNőtt az olcsó használt autók iránti kereslet. Mutatjuk, mire!
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.