Júniusban már hajrázott a használt autók piaca

    0
    2
    Megérkeztek a júniusi adatok is a használt autók piacára vonatkozóan – a BM adatait szokás szerint a Datahouse Kft dolgozta fel. A személyautó-tulajdonosváltások visszaigazolták azt, amit a Használtautó.hu keresései már május közepétől mutattak: visszatértek a vásárlók a használt autók piacára. Míg március, április és május hónapokban még csökkentek a tulajdonosváltások (19, 36, majd végül már csupán 10%-kal), a június erősödést hozott: 11,5 százalékkal több használt autó tulajdonosváltását regisztrálták, mint tavaly júniusban, és 66 százalékkal többet, mint áprilisban. [BANNER type="1"] Az első félévben eddig 367 413 használt személyautó cserélt gazdát hazánkban (pontosabban ennyi átírását regisztrálta a BM), ezzel mindössze 5,7 százalékos elmaradás látható az előző évhez mérten. Utóbbi egész kedvező adat, hiszen az új autók piacán 23,7, a használtautó-behozatalnál 17,8 százalékos visszaesést láthatunk.

    Árérzékeny piacunkon nem meglepetés, hogy a legolcsóbb autók piacán volt a legszerényebb a kereslet csökkenése, sőt a keresési adatokból egyéb érdekességek is kiolvashatók.

    Míg a vevők zöme továbbra is legfeljebb 3 millió forintig terjedő tartományból keres autót, a vírushelyzetben érezhetően felértékelődött személyes mobilitás következtében a Használtautó.hu keresési adatai alapján érezhetően nőtt a legolcsóbb, legfeljebb 500 ezer forintos tartományból autót keresők száma.
    A legnagyobb számban gazdát cserélt modellek – tulajdonosváltások 2020 első felében (Forrás: Datahouse Kft/BM)
    Opel Astra 22 667
    Suzuki Swift 18 971
    Ford Focus 10 454
    Volkswagen Golf 10 263
    Volkswagen Passat 9 742
    BMW 3-as sorozat 9 280
    Opel Corsa 8 674
    Skoda Octavia 7 585
    Volkswagen Polo 6 030
    BMW 5-ös sorozat 5 808

    [BANNER type="2"] Aki az árak csökkenésében bízott, csalódhat, ugyanis ahol kereslet van, ott az árak sem apadnak. Ez persze a piac alsóbb szegmensére igaz csupán, ha a drágább modelleket nézzük, ott már találkozhatunk ármérséklésekkel, bár az eladók zöme kitart az árak mellett, már csak azért is, mert az utánpótlás sem lesz olcsó, az új autók piacán és az import terén is tartós árnövelő tényező a 350 forint fölött ragadt euró váltószám.
    [BANNER type="3"]
    A legkeresettebb modellek – keresési szám 2020 első felében (Forrás: Használtautó.hu)
    Opel Astra 814 542
    Ford Focus 724 302
    Volkswagen Golf 668 168
    Volkswagen Passat 640 085
    Skoda Octavia 574 579
    Audi A4 545 664
    Ford Mondeo 456 064
    BMW 3-as sorozat 438 599
    Suzuki Swift 411 402
    Audi A6 404 859
    Előző cikkJönnek a konnektoros Jeep modellek
    Következő cikkKomoly autós üldözés Budapesten: 93 büntetőpontot kapott a sofőr
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.