Meglepő eredményt hozott a hazai közúti emissziómérés: – arányaiban is – több benzines, mint dízel autóval volt gond
minél nagyobb, annál fiatalabb és tisztább egy gépkocsi.
A nehéz tehergépkocsik és nyerges vontatók összességében korszerűbb és tisztább állománya többek között annak tudható be, hogy a tehergépkocsik közlekedése után fizetendő útdíj mértékét részben a környezetvédelmi kategória alapján állapítják meg, ugyanakkor a magán használatban lévő személyautóknál nincs ehhez hasonló ösztönző a szerényebb emissziójú, modernebb autók tartásához és üzemeltetéséhez. [BANNER type="2"] Az ötnapos akcióban, naponta változó helyszíneken 413 személygépkocsit és 260 haszongépjárművet – köztük hat nyerges vontatót – ellenőriztek. A vizsgált személygépjárművek nagyjából kétharmada benzinüzemű volt, a dízelesek aránya meghaladta a 33 százalékot. Az ellenőrzött személyautók átlagos életkora 14,7, a kishaszonjárműveké 10,3, a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveké 8,7 év volt. A hat nyerges vontató átlagéletkora mindössze 4 évre jött ki. [BANNER type="3"]
Azoknak, akik elvéreztek autójukkal a felmérésen, vagyis a kirívóan rossz beállítású, erősen szennyező gépkocsival közlekedőknek két hónapon belül időszakos műszaki-környezetvédelmi vizsgálaton kell megjelenniük járművükkel, addig természetesen a szükséges javításokat is el kell végeztetniük.


