Hát itt van! A Pofátlan(TAN)ítás 23. része

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    2

    A képen épp egy gyalogátkelőhelynél nem állt meg egy autós, a rendőrrel aztán több időt kellett töltenie, mint a megállással, de még fizethetett is

    Nem túl nehéz felismerni a jelöletlen rendőrautókat sem, hiszen az elmúlt években az összes rendőrségi autóbeszerzés kapcsán volt hírverés bőven. Audi A3 Limusine, Mercedes-Benz B-osztály, Skoda Octavia jellemző ma leginkább, persze vannak még Opel Astrák is. Csöppet sem mondom azt, hogy ezekre kellene figyelni, nem pedig a szabályok betartására, de az azért meglepő, hogy a felismerhető park ellenére is elképesztő szabálytalanságokat képesek egyes sofőrök a rendőrök szeme láttára elkövetni. Ráadásul nem csak a jelöletlen autók előtt képesek sokan szabálytalankodni, akár matricázott rendőrautók előtt is.
    [BANNER type="1"] Van ebben a videóban minden: záróvonalon előzés bőséggel, zebra előtt meg nem állás, behajtani tilos tábla figyelmen kívül hagyása, piroson áthajtás is bőséggel. Lehet okulni, semmi értelme ezeknek, mert legjobb esetben is csak 1-1 perc nyerhető, míg közben életek sodródnak veszélybe, ha pedig a rendőr is látja, tízezrekkel apadhat a bankszámlánk, ami persze még a szerencsésebb egy balesethez mérten.
    Előző cikkMit vennél egy új Suzuki árából? Mutatjuk, miket válogattunk!
    Következő cikkMáris van megoldása a Toyotának a RAV4 stabilitására
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás