Olcsóbb üzemanyagokat hozhat a húsvéti nyúl

    0
    2
    Egészen március végéig kellett várnunk, hogy az év elejétől kezdve folyamatosan, a benzin esetén összességében 65, a gázolajnál 47 forinttal emelkedett üzemanyagárak végre csökkenjenek. A múlt hét a benzinnél 8, a gázolajnál 6 forintos árcsökkenést hozott. Sokkal beljebb nem lettünk, s a Holtankoljak.hu információi szerint e héten szerdán sem könyvelhetünk már el újabb ármérséklést, ám utána április első napja a már bejelentett, a következő negyedévre kedvezőbb jövedéki adó miatt hozhat egy érezhető mértékű üzemanyagár-csökkenést. [BANNER type="1"] A benzin esetén 5-6, a gázolajnál 10-12 forintos ármérséklést is hozhat – nem a húsvéti nyúl, hanem – a kedvezőbb jövedéki adó, így Húsvétra már talán olcsóbban tankolhatunk. Csütörtöktől (vagy talán csak péntektől) a benzin és a gázolaj ára akár egységesen 422 forint környékére apadhat, ám ez egyelőre csak találgatás és persze remény. Az viszont biztos, hogy a tankolás idejénél továbbra is fontosabb lesz annak helyére figyelni, hiszen az egyes töltőállomások között akár literenkénti 50 forintos különbség is adódhat, elsősorban a gyorsforgalmi utakon lehet szemérmetlenül magas árakkal találkozni.
    Előző cikkHúsvétkor is kösd be az övet, sokat spórolhatsz vele!
    Következő cikkÍme a Mercedes EQS műszerfala: nem kötelező elem az óriáskijelző
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.