hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapCsonti magazinunkban mesél az autópiacról, magáról

Csonti magazinunkban mesél az autópiacról, magáról

A nyári szünetre monitormentes olvasnivalót is hoztunk: megjelent az Autónavigátor.hu Magazin nyári száma. Webshopunkból ingyenes szállítással kérhető.


Éledezik a gazdaság és úgy általánosságában is az élet, az online meeting helyét átveszik a személyes találkozások, s ha autós tartalmat is szeretnél monitorbámulás nélkül fogyasztani, akkor van egy jó hírünk: megjelent, már kapható az Autónavigátor.hu Magazin nyári száma.

[BANNER type="1"]
Mivel napjaink mozgatórugója az elektrifikáció – ez legfrissebb lapszámunkból is egyértelműen látható. Egyre több a hibrid és elektromos modell, utóbbiak vásárlásához ismét van állami támogatás – részleteiről a magazin 6. oldalán is írunk, ahol a legolcsóbb modelleket is mutatjuk. Teszteltük a piac árbajnokát, a Dacia Springet, de egyéb új elektromos modellek, például a Kia e-Soul, az Opel Mokka és a Skoda Enyaq iV is megismerhető a lapból. Ugyanakkor bőségesen van még élet a villanyautókon túl is, a legolcsóbb hétüléses Mercedes-Benz, a GLB például alapdízelével is remek utazóautó, használttesztünkben egy benzinmotoros Suzuki Vitara adhatott számot szívósságáról, miközben szintén szívómotorral, haszonjárműként tért vissza a piacra a remek terepjáró Suzuki Jimny.


A legtöbb mai modellt persze turbó tölti, az ugyancsak kipróbált BMW M3-ast például kettő is, hogy Competition verziója 510 lóerővel szakítsa le a fejünket. Ha a legtöbbünk számára álomvilágból visszacsöppennénk a valóságba mutatjuk a piac aktuális számait, s exkluzív tartalomként a lapszámban a használtpiac költője, Csonti mesél múltjáról és persze arról is, ő milyennek látja a jelent és egy kicsit a jövőt.
[BANNER type="2"]


Mindez a most megjelent, 60 oldalas, a nagyobb újságosoknál már kapható, webshopunkból ingyenes szállítással kérhető magazinban. Kellemes időtöltést, kellemes olvasgatást kívánunk ahhoz is!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek