Hamilton rajt-cél győzelemmel erősített a pontversenyben

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    2

    Lewis Hamilton rajt-cél győzelemmel nyert Katarban, ezzel már csak 8 ponttal van lemaradva Max Verstappen mögött a bajnoki cím kapcsán

    Pályafutása 102., idei hetedik futamgyőzelmét szerezte meg Lewis Hamilton. A 36 éves, brit címvédő mögött nagy riválisa, az összetettben élen álló holland Max Verstappen (Red Bull) zárt másodikként, míg a dobogó alsó fokára a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, az Alpine spanyol versenyzője állhatott fel. [BANNER type="1"] A rajtnál Hamilton nem hibázott, gond nélkül megtartotta az első helyet, mögé Alonso és Pierre Gasly (Alpha Tauri) sorolt be másodiknak és harmadiknak. A büntetés miatt hetedik helyről startoló Verstappen már a rajtnál három pozíciót javított, majd rövidesen a második helyre jött fel. A 10. körben Hamilton csaknem hat másodperces előnnyel vezetett Verstappen előtt, harmadikként Alonso száguldott. A Red Bull a 18. körben hívta be Verstappent a boxba kerékcserére, egy körrel később Hamilton is friss abroncsokat kapott, a sorrend pedig a dobogós helyeken nem változott.

    Valterri Bottas defekt miatt kiesett, de a Mercedes így is vezeti a konstruktőri pontversenyt

    Féltávnál Hamilton magabiztosan állt az élen, sikerét semmi sem veszélyeztette, ahogy Verstappen második helyezése is betonbiztosnak tűnt. A dobogó alsó fokáért Valtteri Bottas (Mercedes), Sergio Pérez (Red Bull) és Alonso küzdött egymással, de ebből a küzdelemből defekt miatt Bottas hamarosan kiszállt. [BANNER type="2"]
    A 42. és a 43. körben újfent kerékcserékre került sor, előbb megint Verstappen járt a boxban, majd Hamilton is megkapta autójára az új gumikat. Pérez a harmadik helyről szintén kiállt a boxba, majd a hajrában megpróbálta visszaszerezni pozícióját, de nem sikerült neki, a dobogó alsó fokára az egy boxkiállásos stratégiát választó Alonso állhatott fel. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző ezt megelőzően legutóbb a 2014-es Magyar Nagydíjon állt dobogón. [BANNER type="3"]
    A vb két hét múlva, az F1 történetének első Szaúdi Nagydíjával folytatódik, majd december közepén Abu Dhabi-ban zárul azaz Hamiltonnak még van esélye a nyolcadik világbajnoki címre.
    Végeredmény, Katari Nagydíj, Doha (57 kör, 306,66 km, a pontszerzők):
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:24:28.471 óra
    2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 25.743 másodperc hátrány
    3. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 59.457 mp h.
    4. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:02.306 perc h.
    5. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:20.570 p h.
      [BANNER type="5"]
    6. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:21.274 p h.
    7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:21.911 p h.
    8. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:23.126 p h.
    9. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.
    10. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1 kör h.
      [BANNER type="6"]

    Leggyorsabb kör: 1:23.196 perc, Verstappen (57. kör)
    Pole pozíció: Hamilton
    A vb-pontversenyek állása 20 futam után (még 2 van hátra):
    Pilóták Pontszám Csapatok Pontszám
    1. Verstappen 351,5 1. Mercedes 546,5
    2. Hamilton 343,5 2. Red Bull 541,5
    3. Bottas 203 3. Ferrari 297,5
    4. Norris 153 4. McLaren 258
    5. Norris 153 5. Alpine 137
    6. Leclerc 152 6. Alpha Tauri 112
    7. Sainz 145,5 7. Aston Martin 77
    8. Ricciardo 105 8. Williams 23
    9. Gasly 92 9. Alfa Romeo 11
    10. Alonso 77 10. Haas 0

    [BANNER type="7"] Forrás: MTI
    Előző cikk200 km/h egy ’66-os Mustangban az Autobahnon? Íme a videó!
    Következő cikkVideó: AK-47 a golyóállóra cserélt Tesla üveg ellen. Kibírja?
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.