Kínában már bemutatták az új Ford Mondeót!

Hivatalosan még nem láthattuk volna ezelőtt, ám az igazi rajongók már szinte minden részletét ismerik a Mondeo utódjának. Írtunk többek közt arról is, amikor Kína Ipari és Információs Minisztériumának oldalán lepleződött egy közel szériagyártás-érett prototípus. Mint látható, a dizájn azóta változott valamennyit, de semmi igazán radikális nem történt: osztott első fényszórókat, egy enyhe emelést és kupésított hátsó részt kapott a Sanghajban, a China Design Centerben bemutatott kínai Mondeo. [BANNER type="1"] Európai és amerikai bevezetésről szó sincs, pedig nem csak a nálunk is árult Mondeo megy nyugdíjba márciusban. A közelmúltban búcsúzott a tengeren túl ugyanebben a méretosztályában forgalmazott Fusion is. A dizájnra a legbüszkébbek a Fordnál, ami egyébként az Evos és az Equator modellekéhez hasonlít igazán.

Állítólag kimondottan a kínai vásárlóközönség igényeit szem előtt tartva készült az új formanyelv, ám valószínűleg a nemzetközi piacon is megállná a helyét.

Az Evos-szerű orr mögött egy laposabb tetővonalú szedán sziluett rajzolódik ki, a képek alapján nem csak látszólag négyajtós a modell, erre a hátsó ablaktörlő hiánya is utal. Míg elöl az autó teljes széltében, a motorháztető alján végigfutó LED menetfény teszi messziről felismerhetővé az új Mondeót, hátul a Mach-E mintájára három függőleges csíkból megformált LED-es lámpatestek a legérdekesebbek. Oldalról a hangsúlyos lökhárítók és kerékívek adnak izomautós vonásokat a robusztusra sikerült családi szedánnak. Hátul ugyanezt a célt szolgálja a diffúzort imitáló lökhárító, illetve a sportos hatást fokozó, krómozott, kamu kipufogóvégek. A beltérről még nem sokat tudni, ahogy a motorokról sem derült ki szinte semmi. Az előbbi témakörben dizájn és funkcionalitás terén is az Evosban látottakra érdemes számítani, az utóbbi tekintetében viszont továbbra is csak a spekulációk maradnak. Szinte biztos az elsőkerék-hajtás és a 245 lóerős csúcsteljesítményre képes, 2,0 literes EcoBoost turbómotor kombinációja a kínálatban, ezt jelenti ugyanis arrafelé a bemutatott autó hátulján látható „245 plakett. A méreteit szerencsére elárulták, a képeken látható modell 1,88 méter széles és 4,93 méter hosszú. [BANNER type="2"] Azt már nyilvánosságra hozta a gyártó, hogy a Chongqing városában működő Changan Ford üzem fogja összeszerelni az új modellt a kínai piacra, és azt sem titkolják, hogy még 2022-ben megérkeznek majd az első példányok a vásárlókhoz. Arról viszont nem esett szó, hogy bárhol máshol tervezik-e az új Mondeo forgalmazását, de nem is tagadták ennek lehetőségét. Vajon ezzel a radikálisabb dizájnnal és modern beltérrel lehetne jövője errefelé is?