Hot hatchtől a SUV-on át a kétüléses, középmotoros kupéig sorakoztak fel az RS modellek, hogy kiderüljön, ki nyeri a gyorsulási versenyt (Fotó: Youtube.com/carwow)
Ma már mindenből készül sportváltozat – a városi kompakttól a 2,3 tonnás SUV-ig. Így van ez az Audi háza táján is, ahol annyi az RS modell, hogy már követni is nehéz. Az összeset előkeríteni ugyanarra a helyre szinte lehetetlen lett volna, ám a Carwow csatornája összehozott valami nagyon hasonlót. Az RS modellek ugyanis – ahogy a többi, „hétköznapibb Audi – csoportosíthatók a lemezek alatt dolgozó technológia szerint, ezekből a „csoportokból egy-egy modellt állítottak rajthoz egymás ellen. A soros öthengeres motorral szereltek közül (RS 3, RS Q3, TTRS) az RS3 jelent meg, a V6-os motorral szerelt, eggyel nagyobb kategóriát (RS 4 és RS 5) az RS 5 ötajtós változata képviselte, a legnagyobb „alacsony kategória (RS 6 és RS 7) nevében pedig az RS6 Avant küzdött meg a dicsőségért. Nem maradhatott ki természetesen a hatalmas, V8-as motorral szerelt RS Q8 sem, ahogy a legendás, tízhengeres R8 és az Audi villanyhajtású sportkupéja az RS e-tron GT sem.
[BANNER type="1"]
Természetesen minden itt felsorakoztatott modell – valamilyen formában – Quattro összkerék-hajtással szerelt, így leginkább a tömeg, az aerodinamika és a nyers erő kellene, hogy meghatározza az eredményeket. Legalábbis elméletben. Meglepőek viszont a célfotók több szempontból is, így mindenképpen ajánljuk a teljes videó megtekintését. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy ez egy sima, egyenes kifutó, ahol kizárólag a gyorsulás számít: valószínűleg egy technikásabb, kanyarokkal tűzdelt versenypályán – sem időeredmény, sem pedig élményfaktor tekintetében – nem ebben a sorrendben végeznének.
