Ezt az autót lehet megnyerni idén! Május 27-29. között AMTS!

    0
    2
    Az immár 16 éves AMTS kapcsán a nyereményautó régi hagyomány. Sokáig a helyszínen, 3 nap alatt, a látogatók szeme láttára építették meg azt az autót, amit végül kisorsoltak. Immár ötödik éve azonban előre készül, így a kész autót a show ideje alatt végig csodálhatják a látogatók, majd a zárónapon sorsolják ki. Idén is így lesz ez. Míg tavaly Mini Cooper Coupe, azt megelőzően Porsche Boxster S, Ford Mustang, Audi TT, BMW Z4 Roadster, még korábban Volkswagen Scirocco és Eos is sorsolásra került, most először egy japán autó, ráadásul egy japán roadster, a világ legnagyobb példányszámban eladott roadstere, egy Mazda MX-5 lesz a nyereményautó. [BANNER type="1"] Az MX-5 a háromnapos, idén május 27-29. között tartott AMTS-nél alig hosszabb ideig, 4 napig, szintén élőben követhető módon épült a Westend Bevásárlóközpontban. A harmadik generációs (NC) 1,8-as benzines alapváltozat teljesen megújult. Sok más mellett állítható ST futóművet kapott; a bemutatáskor természetesen teljesen leültetett állapotában láthattuk, de mint azt a szervezőktől/átépítőktől hallhattuk, a használhatóság érdekében természetesen magasabb pozícióba fogják állítani. Újak a 18 colos Japan Racing könnyített alufelnik és azokon a Toyo Proxes abroncsok is. A karosszériára első-hátsó spoiler és teljes fóliázás is került, az utastérbe épített hifi és teljes bőrkárpitozás is, de legalább ilyen fontos, hogy nem csak optikai tuningot kapott a Mazda. Bár motorja érintetlen, vadonatúj fékeket és teljes karbantartást is kapott, a nyertes továbbá egy 50 ezer forintos üzemanyagkártyát is kap hozzá, reméljük, hogy abból még májusban is megtankolható lesz legalább kétszer. Az AMTS persze nem csak nyereményautójával ígér „nagyot. Idén is egy belépővel kínál összesen 10 tematikus rendezvényt, az alábbiakat. A belépővel pedig nem csak a bejutás lehetőségét kapjuk, hanem regisztráció után esélyt a nyereményautóra, amit a rendezvény harmadik napján, május 29-én fognak kisorsolni. [BANNER type="2"]
    Az Automobil és Tuning Show ideje alatt egyetlen belépővel megtekinthető:
    1. Carstyling.hu Tuning Show – hazánk és Közép-Kelet-Európa legnagyobb autótuning show-ja
    2. Új autók kiállítása – szalonautók, márkaimportőrök és koncepciók bemutatkozása
    3. 101 EV Park – Nemzetközi Elektromobilitás Expo – elektromos jármű kiállítás és háttéripari show
    4. Classic Automobil Show – restaurált klasszikus autók, veteránok, oldtimerek
    5. Magyarok a világ járműgyártásában Kiállítás – hazánk nagyjai az autó- és motoriparban
    6. DRIFT és GYMKHANA Show – A látványos autósportok exkluzív bemutatkozása
    7. OFF-ROAD Show – Minden, ami terepautó, látványos, épített pályán
    8. Hot Rod Show – döbbenetesen átépített veterán járművek kiállítása
    9. Tuning találkozó és kiállítás – több száz magánépítő és klub bemutatkozása
    10. SUV és Pickup Zóna – szabadidőautó kiállítás, az elérhető kínálat bemutatkozása

    Előző cikkA Toyota vezeti a globális eladásokat, jócskán lemaradt a VW
    Következő cikkVillanymodellekkel bővíti kínálatát az Alpine
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.