Ennél pofátlanabb balesetet aligha láttunk – még

    0
    2
    Az autómegosztók talán átlag felett késztetik könnyelműségre a sofőröket, akik minden bizonnyal fel sem fogják, hogy van olyan baleset – például ittas vezetés esetén, ami után teljes anyagi felelősséggel tartoznak a vezetett, jellemzően nem olcsó autóért, de persze az egyéb okozott károkért, így legfőképp a személyi sérüléses balesetekért is. Láttunk már hídról leesett autót, a járdaszigetekre felhajtás, vagy az álló kocsisorba csapódás talán már szóra sem érdemes, most viszont a legújabb rendőrségi beszámoló minden eddigin túltesz.

    Talicskaként tolta el a roncsot.

    Olvasható a police.hu oldalon, az elkövető pedig egy Peugeot e-208-cal tartott a Petőfi hídon otthona felé múlt hét vasárnap hajnali fél egy után nem sokkal. Most még csak járművezetés ittas állapotban és segítségnyújtás elmulasztása bűntett megalapozott gyanúja miatt folytat eljárást a Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya a budapesti férfival szemben. Ugyanis a jelek szerint miközben Pest felől Buda irányába haladt a Share Now Peugeot e-208-asával, utolért egy robogóst. Igen, tudjuk, jól gyorsul a 136 lóerős, 260 Nm nyomatékú villanymotorral, és talán ez volt itt a probléma. Legalábbis az első. A második viszont az, hogy az autó vezetője anélkül továbbhajtott, hogy megállt volna, adatait hátrahagyta volna, illetve meggyőződött volna arról, hogy megsérült-e valaki. Márpedig a robogó vezetője súlyosan megsérült. [BANNER type="1"] Néhány perccel később a tűzoltók egy „balesetes, az orrából kilógó robogó miatt igencsak érdekes személygépkocsiról kaptak bejelentést a XI. kerületi Irinyi József utcából. Ezen a címen találták meg a feltételezett vezetőt, M. Imrét, és a balesetben érintett bérelt autót, amely talicskaként tolta el a baleset helyszínéről az elejére szorult robogót.
    [BANNER type="2"] A kerületi rendőrök a 33 éves férfit 1 óra 15 perckor, tehát a baleset után nem egész egy órán belül mintavétel céljából előállították és megszondáztatták, az eredmény bűncselekményi értéket mutatott. M. Imrét a közlekedési vizsgálók segítségnyújtás elmulasztása bűntett és súlyos testi sértést okozó ittas járművezetés bűntett elkövetésének gyanúja miatt hallgatták ki gyanúsítottként, vezetői engedélyét bevonták. A férfi részletes beismerő vallomást tett, és elmondta, hogy csak azért nem állt meg rögtön a balesetet követően, mert veszélyesnek ítélte meg, ha a hídon állítja le a járművet. Érvelését aligha fogják elfogadni, hiszen hiába tilos a hidakon megállni, egy közlekedési baleset, egy robogó utolérése esetén mégis ez lenne a jobb megoldás, mint a vele együtt továbbhajtás. Forrás: Police.hu
    Előző cikkOpel-rajongók figyelem! Visszatérnek a GSe sportmodellek!
    Következő cikkMutatjuk minden idők legvagányabb Daciáját!
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.