Kamu sebességváltóval érkezhet az első elektromos GTI

    0
    2
    A villany GTI formavilága több szempontból is ismerős lehet, hiszen egyfelől a régi Volkswagen hot hatch-ek formavilágát viszi tovább, másfelől az idén márciusban bemutatott ID.2all tanulmányautó sportosított változata. Ahogyan a tavasszal bemutatott koncepción, úgy az elektromos GTI-n is eltűnt a hűtőrács nyilvánvaló okokból, ugyanakkor a korábbi modellek emblematikus piros díszítése itt is megjelenik. Hátul ugyancsak találkozni ismerős elemekkel, mint például a szolid hátsó szárny, de a szögletes hátsó lámpák is az első GTI kiadást idézik. [BANNER type="1"] Az utastérben már jóval kevesebb hasonlóságot mutat a korábbi sportautókkal az újonnan leleplezett koncepció. A villany GTI belső tere inkább az ID.2all tanulmányra hajaz a két jól elkülöníthető kijelzővel, vagy a lemezjátszókról ismert piktogramokkal ellátott pedálokkal. A hajtásról egyelőre nem sokat árult el a Volkswagen, csupán annyit közölt a német márka, hogy az elektromos GTI modell egy villanymotorral rendelkezik majd, a teljesítményt pedig kizárólag az első kerekeken adja le. Bizonyos vezetési módokban az autó az 1976-os Mk1-es, vagy az 1986-os GTI hangját imitálja majd, többek között fel és leváltásokkal is – természetesen csak a hangszórókon keresztül. A sorozatgyártás a tervek szerint 2026-ban kezdődhet. [BANNER type="2"]