Nem csak a Fabiát mentette meg a lazább Euro7?

Bő két hete szavazta meg az Európai Parlament, hogy ideiglenesen jegelik az Euro 7-es szabályozás bevezetését, miután több ország és autógyártó aggályait fejezte ki a rendkívül szigorú előírások miatt. A döntést azóta a legtöbb iparági szereplő üdvözölte, mások odáig merészkedtek, hogy akár teljes szegmenseket menthet meg az enyhébb rendelkezés. [BANNER type="1"] A Škoda vezérigazgatója, Klaus Zellmer korábban az Autocarnak nyilatkozva azt mondta a szabályozás kapcsán, egyenesen „lehetetlen a Fabiát tovább értékesíteni ha életbe lép az Euro 7, ugyanis annyira megdrágulna a városi modell, hogy minden bizonnyal senki sem vásárolná meg. Az Európai Parlament közelmúltban megszavazott döntése után a brit szakportál ismét megkérdezte a Škoda fejesét, aki immár derűlátóbban fogalmazott, de még így sem tett elhamarkodott kijelentést a Fabiával kapcsolatban: „Nem mondanám, hogy megmentették, de azt gondolom meghosszabbították a várható életciklusát – fogalmazott a szakember. Martin Jahn, a márka eladásokért felelős vezetője már merészebben nyilatkozott, ugyanis meglátása szerint 2025-ben az eredeti tervek szerint nem csak a városi kisautók, de a kompaktok is teljesen eltűntek volna Európából. Szerinte egész egyszerűen nem érte volna meg gyártani őket, így az EU saját magát lőné lábon a tovább öregedő autóparkkal. Minden esetre biztosat továbbra sem tud senki sem mondani ezeknek a modelleknek a sorsáról, amíg nem tisztázottak a pontos részletei az új Euro 7-es szabályozásnak.