Több BMW fogyott Magyarországon 2023-ban, mint amennyi Dacia!

    Írta:
    Németh Kornél
    -
    10
    2

    Az érezhetően csökkenő hazai újautó-piacon a Toyota vitte a prímet 2023-ban

    Újabb év telt el, ezzel újabb szeletet harapott ki az idő vasfoga a hazai újautó-piacból. Egy hajszállal ugyanis még a december is csökkenést hozott a személyautók mezőnyében: amíg 2022 utolsó hónapjában 8002 autót helyeztek forgalomba, ugyanez az adat a múlt hónapban 7985 lett. A decemberi 0,2 százaléknál azonban sokkalta fájdalmasabb, valódi visszaesés a hazai újautó-piac egész éves, összesített eredménye. Amíg 2022-ben 111 540 új autó talált gazdára itthon, addig tavaly 3,4 százalékkal, pontosan 3825 autóval kevesebb: a 2023-as eredmény 107 715 autóra sikerült. A márkák terén is változás állt be, a Toyota elhappolta az első helyet a Suzukitól. [BANNER type="1"]

    A Suzuki a második helyre szorult, mindkét népszerű modell visszaesést könyvelhetett el

    Személyautók márkasorrendje regisztráció szerint (Forrás: DATAHOUSE)
    Helyezés Márka Regisztráció Változás
    2023 2022 2023 2022 (%)
    1. 2. Toyota 14222 13262 7,24%
    2. 1. Suzuki 12167 13862 -12,23%
    3. 6. Skoda 10916 6919 57,77%
    4. 3. Volkswagen 8803 10317 -14,67%
    5. 5. Kia 6590 8132 -18.96%
    6. 4. Ford 5949 8516 -30,14%
    7. 9. BMW 5243 4784 9,59%
    8. 8. Mercedes-Benz 4624 5751 -19,60%
    9. 7. Dacia 4186 6117 -31,57%
    10. 10. Opel 3799 4230 -10,19%

    [BANNER type="2"]

    Helyet cserélt a BMW és a Dacia: általánosságban elmondható a teljes adatsorról is, hogy leginkább az alacsonyabb áron kínált modellek kereslete esett vissza

    A tízes listát elnézve érdekes következtetéseket vonhatunk le: a teljes piac gyengült, ám a drágább modelleket preferálók vásárlóereje az adatok alapján alig változott. A legérdekesebb hasonló példa, hogy a BMW a Daciával cserélte a 7. és a 9. helyet: a bajorok közel 10 százalékos növekedéssel, a francia-román kollaboráció pedig több mint 30 százalékos visszaeséssel zárta az évet. Első ránézésre ezzel ellentmondónak tűnik a Skoda és a Volkswagen helycseréje, ám a cseh márka összesített harmadik helye szinte kizárólag a flottaautó-bajnok Octaviának köszönhető, ezt leszámítva a Volkswagenhez hasonlóan változtak a számaik. A többi modell adataira pillantva azonnal szembetűnő, hogy nem csak a Suzuki a Vitara eladásainak jelentős csökkenése miatt bukta az első helyet a japán gyártó, az S-Crossból ugyanis – bár továbbra is a ranglista élén áll – szintén nem sikerült annyit eladni, mint 2022-ben. A Skoda Octavia a már említett komoly előrelépéssel a modellek között a második helyre került, a Vitara így a dobogó legaljára szorult. A Dacia Duster iránti érdeklődés csökkenése is érdekes, ám fontos megjegyezni, hogy a márka többi modellje sem teljesített valami fényesen. A Toyota háza táján is akad mit nézni, amíg ugyanis a Corolla stabilan tartotta a 4. helyét, a Yaris visszaesett három helyezéssel a listában, helyét a valamivel nagyobb, ám lényegesen drágább megemelt változata, a Yaris Cross vette át. Megjelent a 8. helyen a Toyota C-HR is, illetve érdekességképp a Ford Tourneo Custom 9. helyezését érdemes még megemlíteni, mindkét modell tavaly esett át generációváltáson.
    [BANNER type="3"]
    Személyautók modellsorrendje regisztráció szerint 2023-ban(Forrás: DATAHOUSE)
    Helyezés Modell Regisztráció Piaci részesedés
    1. Suzuki S-Cross 5936 5,51%
    2. Skoda Octavia 5608 5,21%
    3. Suzuki Vitara 4979 4,62%
    4. Toyota Corolla 3238 3,01%
    5. Kia Ceed 3235 3%
    6. Dacia Duster 2487 2,31%
    7. Toyota Yaris Cross 2139 1,99%
    8. Toyota C-HR 2005 1,86%
    9. Ford Tourneo Custom 1956 1,82%
    10. Toyota Yaris 1852 1,72%

    Hatalmas növekedéssel lépett a második helyre a flottaautóként népszerű Skoda Octavia

    10 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Vagy az eladási számok nem stimmelnek, vagy a helyezések.
      Merciből a táblázat alapján 161 darabbal kevesebb fogyott, mint Daciaból, mégis a Merci a 8. és a Dacia a 9.
      Kicsit számoltam, ha a %-ok rendben vannak, akkor a Daciánál a mennyiség nem stimmel, mert 4.185-nek kellene lennie (és nem 4.785-nek), és akkor így rendben a Merci 8 és a Dacia 9. helye. Szóval nem csak BMW-ből, de Merciből is több fogy, mint Daciából. Így megy ez egy gazdag országban 🙂 🙂 🙂

    2. Nem kell csodálkozni.A Dacia és a Suzuki régebben a kis pénzűek új autója volt.Ezekkel az árakkal már nem tudnak versenyezni.Akinek van pénze,az nem sajnál + 10-15 %- al többet adni egy komolyabb ,igenyesebb új autóra.A kispénzűek meg használják tovább az anno újként megvett,bevált autóikat.

    5. Egy S-cross 8m körül mozog most a legnépszerűbb konfigurációban. 9-11m között nagyon nagy a választék más márkáknál. Skoda Octavia (9), Opel Astra (8), VW Golf (9), Toyota Corolla (9-10), Kia Sportage (10), csak hogy pár példát mondjak. Igen, jó a Suzuki, de mégis csak egy Suzuki (a szó rossz értelmében is) és nagyon öreg. Az S-cross idén 11, a Vitara 9 éves, így nagyon kellene az utód mindkettőnek.

    6. Igen, egyetértek, nagyon sok akció van mostanában. Az egyik legjobb a Nissannál. A Qashqai belépő ára 7,99 millió Ft. A legszükségesebb felszereltségek ebben is megvannak, de 9.149 millióért már egy jobb felszereltséggel is elhozható. És ami még lényeges ebben az akcióban, hogy 0% a THM. Szerintem ez a jelenlegi környezetben eléggé jó ajánlat.