Elképesztő eladási számokat produkált világszinten a BYD!

    Írta:
    -
    3
    2

    Nagyot ment júliusban világszinten a BYD az újautó-piacon, a 3. legtöbb járművet adták el világszinten

    Erős hónapot produkált a BYD idén júliusban, hiszen csak a Toyota és a Volkswagen tudott több új autót regisztrálni világszerte – derül ki a Yiche összesítéséből. Előbbi 651 200 járművet értékesített, míg a második VW ennek nagyjából a felét (szűk 350 ezret), viszont a német óriástól csupán bő 30 ezerrel maradt el a világuralomra törő kínai márka. A statisztika szerint a nyár közepén többek között a Honda, a Ford, a Hyundai, vagy épp a Suzuki is kevesebb autót értékesített, mint a BYD. [BANNER type="1"]
    A világ 20 legkelendőbb márkája 2024 júliusában
    Márka Eladott példányszám (db)
    1. Toyota 651 200
    2. Volkswagen 346 200
    3. BYD 315 600
    4. Honda 280 800
    5. Ford 265 400
    6. Hyundai 245 900
    7. Suzuki 228 400
    8. Nissan 218 300
    9. Kia 199 000
    10. Chevrolet 198 600
    11. Mercedes-Benz 139 700
    12. BMW 139 400
    13. Tesla 112 400
    14. Audi 111 000
    15. Mazda 94 200
    16. Fiat 72 600
    17. Subaru 72 200
    18. Chery 71 100
    19. Jeep 64 100
    20. Geely 63 800
    Forrás: Yiche/ CarNewsChina [BANNER type="2"]

    Az év első hét hónapját összesítve is óriási előnyben a Toyota, mögötte ugyancsak a Volkswagen, míg a képzeletbeli alsó fokán a Honda

    Az év első hét hónapjának adatait összesítve némiképp átrendeződik a „tabella. A Toyota itt is toronymagasan vezet a közel 4,6 millió értékesített példánnyal mögötte ugyancsak a Volkswagen, viszont a harmadik helyen a Honda neve szerepel. A negyedik Ford az egyetlen az első hármason kívül, amely júliussal bezárólag 2 millió fölötti eredmény tudott produkálni. A Hyundai-Suzuki-Nissan trió ugyancsak jobban áll az év első hét hónapját egyben vizsgálva, csak utánuk, a 8. helyen következik a BYD több mint 1,7 millió regisztrált járművel. Érdekesség, hogy ebben a táblázatban a Renault és a Peugeot is megjelenik, nekik látszólag a július kevésbé volt erős hónap.
    A világ 20 legkelendőbb márkája 2024 első hét hónapjában
    Márka Eladott példányszám (db)
    1. Toyota 4 594 000
    2. Volkswagen 2 613 600
    3. Honda 2 078 200
    4. Ford 2 037 300
    5. Hyundai 1 879 900
    6. Suzuki 1 770 500
    7. Nissan 1 721 700
    8. BYD 1 714 100
    9. Kia 1 484 000
    10. Chevrolet 1 407 800
    11. BMW 1 133 400
    12. Mercedes-Benz 1 068 400
    13. Tesla 915 100
    14. Audi 882 500
    15. Renault 719 000
    16. Mazda 665 700
    17. Fiat 635 100
    18. Geely 577 700
    19. Jeep 538 100
    20. Peugeot 533 600
    [BANNER type="3"] Forrás: Yiche/ CarNewsChina

    A kínai autóeladások többnyire az év második felében erősek, így könnyen lehet, hogy az év végére az összesített rangsorban is a legnépszerűbb márkák közé emelkedik a BYD


    3 HOZZÁSZÓLÁS

      • Volt olyan év (2016) hogy karhatalmilag zártak be 13 márkát (köztük olyat is mint a nálunk is rossz emlékű Shuanghuan, a rémes minőségű CEO nem könnyítette meg most a BYD és társai helyzetét). Érdemes azért megnézni, hogy mi minden zajlik a kínai piacon.

        Arra is kíváncsi lennék azért hogy a hathatós számok mögött mi zajlik, pl a BYD esetén mennyi az export, és ezek közül mennyi a márka felépítéséhez felhasznált autók száma, mert az hogy a kereskedők bevásárolnak a tesztautókból, nem jelenti azt hogy jövőre is hasonló számokat produkálnak.

        Egyébként a BYD szalon udvarában már láttam letotálozott Tangot is (ez a név magyarul üt igazán, mondhatnám Bydtang egy név 🙂 ), ezek gondolom az eladott autók közé tartoznak.
        Ha megnézed az MG eladásait ahol tavaly kiemelkedőek voltak (pl Spanyolország), most nem hozzák ugyanazokat a számokat.

        • Felettébb követhetetlen a logikád, de betudom ezt is az élemedett korodnak. Minden kínai gyártó kapcsán ott vagy, hogy egy kicsit megpróbáld árnyalni a képet, közben meg a Volvo dolgozóiról azt is tudod, mikor mennek kétbetűs kitérőre. Az ugye megvan, hogy ha a Volvo eladásai nőnek, azzal a Geely-konszern hízik? Az egyik oldalon megpróbálod Kínát lehúzni, a másikon meg drukkolsz neki? Ha Kína felvásárol egy európai márkát, akkor főhajtás és kalapemelés neki, de ha saját márka alatt hódítana teret, akkor ácsi-bácsi, hátrább az agarakkal? Hogy is van ez?