A Mazda új villanyszedánjáról már többször is írtunk, viszont azok mindegyike a kínai specifikációról szólt. A Brüsszeli Autószalonon viszont ismertették az európai modellre vonatkozó adatokat is, így az is kiderült, hogy nálunk nem EZ-6, hanem Mazda6e lesz a neve. Az egyébként a kínai Changan Shenlan SL03 modellel közös alapokon osztozó modell kétféle kivitelben lesz kapható Európában.
A belépő szint simán a Mazda6e nevet viseli, amely 479 kilométeres hatótávot ígér a 68,8 kilowattórás akkumulátorával. Ehhez 255 lóerő társul. A közlemény szerint az aksi akár 200 kilowattal is tölthető, ez esetben mindössze 22 perc alatt képes 10-ről 80 százalékra nőni a töltöttségi szint.
Az utastérben egy 14,6 colos érintőképernyő, egy 10,2 colos digitális műszeregység, és egy 50 colos HUD található, utóbbi kiterjesztett valóság (AR) funkcióval
A csúcsváltozat a Mazda6e Long Range nevet kapta, ebből pedig már sejthető, hogy ebbe egy nagyobb akkumulátorcsomag kerül. A számok nyelvére lefordítva ez egy 80 kilowattórás telepet takar, amely maximum 552 kilométeres hatótávot tesz lehetővé, viszont csak 242 lóerővel érkezik. Mindkét kivitelben közös a 320 newtonméteres nyomaték, a 8 másodperc alatti 0-100 km/óra gyorsulás, és a 175 km/órás végsebesség.
2 HOZZÁSZÓLÁS
Senki nem vesz rejtett kilincses autót – igazi vásárló-riasztó elem.
Kívülről tetszik, a belső anyaghasználat – képek alapján – igényes, ránézésre talán az ülései is kényelmesek lehetnek.
Az kevésbé tetszik, hogy majd’ mindent egy tabletről kell vezérelni, bár még nem mutatták meg a szoftvert.
Lehetne belőle awd változat is, no meg visszafogott árcédula.
Utóbbi valszeg utópia. 🙂
A Mazda új villanyszedánjáról már többször is írtunk, viszont azok mindegyike a kínai specifikációról szólt. A Brüsszeli Autószalonon viszont ismertették az európai modellre vonatkozó adatokat is, így az is kiderült, hogy nálunk nem EZ-6, hanem Mazda6e lesz a neve. Az egyébként a kínai Changan Shenlan SL03 modellel közös alapokon osztozó modell kétféle kivitelben lesz kapható Európában.
A belépő szint simán a Mazda6e nevet viseli, amely 479 kilométeres hatótávot ígér a 68,8 kilowattórás akkumulátorával. Ehhez 255 lóerő társul. A közlemény szerint az aksi akár 200 kilowattal is tölthető, ez esetben mindössze 22 perc alatt képes 10-ről 80 százalékra nőni a töltöttségi szint.
Senki nem vesz rejtett kilincses autót – igazi vásárló-riasztó elem.
Kívülről tetszik, a belső anyaghasználat – képek alapján – igényes, ránézésre talán az ülései is kényelmesek lehetnek.
Az kevésbé tetszik, hogy majd’ mindent egy tabletről kell vezérelni, bár még nem mutatták meg a szoftvert.
Lehetne belőle awd változat is, no meg visszafogott árcédula.
Utóbbi valszeg utópia. 🙂