Érdekes stratégiát választott a Toyota, a GR Corolla pont nálunk nem érhető el, ahol amúgy az alaptípus kifejezetten népszerű. A sportmodell az Egyesült Államokban jelenti a belépőt a Gazoo Racing világába, cserébe ők a GR Yarisból nem kapnak.
Mindkét Toyota kizárólag összkerékhajtással és önzáró differenciálművel készül, a motorjuk alapjaiban egyforma. Az 1,6 literes turbós háromhengeres a Corollában erősebb, ott kereken 300 lóerőt teljesít. A vezetési élményre való tekintettel kizárólag hatfokozatú váltóval készül a kompakt, a váltások között a motorvezérlő gázfröccsel tartja ideális fordulaton a motort.
A Gazoo Racing fűszerezése meglátszik a modell népszerűségén, a várólista csökkentése érdekében Japán mellett az Egyesült Királyságban is elindul a gyártás. A Burnastonban fekvő üzem jelenleg nem a teljesen kapacitásán üzemel, így jut hely a GR Corollának. A Toyota átszámítva 20 milliárd forintnyi beruházással készíti fel a gyártat a sportmodell fogadására, jövő nyártól innen fogják ellátni az észak-amerikai piacot, aminek még ilyen-olyan vámok sem állhatják útját.
