Az európai gyártók egyre visszafogottabb autókat gyártanak, már ami a végsebességet illeti. A konnektoros hibrid, illetve még inkább a tisztán elektromos modellek esetében egyre gyakoribb, hogy 180 km/óra környékén limitálják a tempót, ezzel is óvva az elektromos hajtásláncot. A kommunikációhoz természetesen a biztonság kérdésköre is hozzá tartozik: nem egy gyártót hallottunk már amellett érvelni, hogy egyáltalán nincs is szükség ennél nagyobb sebességre. Általában ez a trend alól kivételt képeznek egyes német prémiummárkák, illetve azok a modellek, amelyeket kimondottan a német autópályára terveztek. Ebbe a körbe kíván betörni néhány új szereplő, egyenesen Kínából: vajon képes a 235 km/órás, hivatalos végsebességét átlépni a Népköztársaság újabb képviselője?