Kézzel szerelnek össze minden egyes TVR Griffith-t, a hangját még nem hallhattuk, itt az idő!
Nagy visszatérést tervezett a TVR, és végül nem csak a márkát sikerült újjáéleszteni, hanem egy régi nevet is újra felhasználtak. Az új Griffith tavaly mutatkozott be, de egy legyártott autón túl eddig nem mutattak belőle túl sokat, most viszont egy partneri együttműködésnek köszönhetően meglett a Griffith hivatalos abroncsszállítója, az Avon Tyres, mely most egy videót is kiadott az új brit sportkocsiról. A kézzel gyártott, karbonszálas karosszériaelemekkel burkolt Griffith végre mozgásban is megfigyelhető, de ami az igazán lényeg, az a hangja.
5,0 literes Cosworth átdolgozású Ford V8-as hajtja 500 lóerővel, gyárilag négypontos biztonsági övet kap
[BANNER type="1"]
A Griffith megalkotásához a Fordtól vásároltak 5,0 literes V8-as motort, de ahelyett, hogy csak úgy beleszerelték volna, még a Cosworth-ra bízták. A brit specialista 500 lóerőt hozott ki a szívó V8-as motorból, mely az 1250 kilós önsúlyt tekintve 400 lóerő/tonna arányt ad, ami egészen elképesztő. Hangja pedig szintén letaglózó, az oldalt kivezetett kipufogókon keresztül ércesen, durván szól, kicsit olyan, mint egy második világháborús vadászgép. A Griffith vezethetőségéről eddig még senki nem szerezhetett tapasztalatot, de az 50:50 százalékos súlyelosztás és a kézi váltó rendkívül jó játékszert ígér, amibe ráadásul gyárilag négypontos biztonsági öv kerül.
