Cikkünkkel nem az 56 évvel ezelőtti 1956 autóit, hanem az elmúlt egy évtized alatt az Év Autója zsűri által forradalminak, azaz Év Autójának választott modelleket keressük. Melyik mennyiért kapható, melyik a legértékesebb?
Új autónk a szalonból kifelé már durván veszít az értékéből. Aztán többet és még többet, egy luxusterepjárónál meg horribilis a bukás. Megnéztük pár példán át, mennyi az annyi.
Még elcsíphető a napsütés, kabrióból pedig mind szélesebb kínálatból válogathat az életmódját autójával kifejezni vágyó vásárló. Szemügyre vettünk négy ígéretes példányt.
Nagy-, sőt akár luxusautót venne használtan, legfeljebb 2 millió forintért? Nem butaság abból a szempontból, hogy relatíve olcsón már egész komoly példányok is vannak.
Élete rosszul indult. Szerencsére 4 évesen örökbe adták, új apukája levette róla a bohócruhát, kiszedte a fülbevalóit, és azóta békésen élnek együtt, terveik szerint, míg meg nem halnak.
Első generációs, facelift utáni Fiat Bravót próbáltunk 106 ezer kilométerrel, mediterrán stílusú külső-belsővel, 1,2 literes, 82 lóerős alapmotorral és némi típushibás fuldoklással.
A legnépszerűbb szegmensben tovább kutakodva arra voltunk kíváncsiak, hogy 3 millió forint környékén milyen a felhozatal. De csakis az igényesebbekből.
