Piaci etalon a Volkswagen Golf. Sokan vágynak rá, kevesebben engedhetik meg újonnan. Vajon használtan, 1,5 millió forinttal a zsebben milyet kapni, és milyet a konkurenseiből?
Múlt héten kabriót kerestünk iskolakezdésre, vagyis a feltűnésre vágyó diákok álmait próbáltuk megvalósítani. Most azoknak keresünk, akik a villogásnál többre értékelik a vezetési élményt.
Ritka az ilyen őszinte és elnyűhetetlen autó, mint a Mazda E 2200, ami ráadásul 6 üléssel is óriási rakteret kínál. A próbált darab 273 ezer kilométert futott, és egyben van!
Noha a nyár lassan véget ér, a valódi kabriószezon szinte csak most kezdődik, aki szemfüles, akár kedvező áron is elcsíphet egy-egy széllel bélelt modellt.
Hét évvel ezelőtt 1 749 000 forintos alapárával a Chevrolet Spark volt a piac legolcsóbb ötajtósa. Vajon mit tud ma? Az akkori Spark-kínálat legdrágább tagja vall.
Kicsi, piros, olasz, kabrió, Alfa Romeo. Az 1990-es évjáratú Spider szerelemre gyújt, sőt kiváló társ is lehet akár a mindennapokban. Legalábbis tavasztól őszig.
Hiába néztük meg, hogy melyik egyterű a piac legolcsóbbja, és számoltuk ki, hogy melyikkel a legolcsóbb utazni, az átlagvásárlónak használt autóban kell gondolkodnia, így most megnéztük, milyen hétüléses kapható 1,5 millióért.
Abszolút érthető, amikor egyeseknek a forma, a stílus, az üzenet többet ér a litereknél és a praktikumnál - maximum 2 millió forintért néztünk szét a vagány, de nem nagy és nem erős használt autók piacán.
A félmilliós, tízéves autók után most megnéztük, mire számíthat, aki hasonlóan józan, de fiatalabb autót keres, és olyan szerencsés, hogy kétszer annyi pénzt költhet rá.
