Újkorában rajongtam a belépőmotoros dízel Qashqai-ért, ezért kifejezetten érdekelt, hogy milyen lehet 5 év és 120 ezer kilométer után. Csak részint lelombozó.
Hiába számít egy autó takarékosnak, a mai benzinárakkal benzines autóval nem lehet olcsón autózni. A CNG-re átállás egyelőre kompromisszumos, de megéri.
Olcsó és egyben mutatós autót szeretne? Az Octavia II-re mindkét jelző illik. Megnéztük, mit tud egy, az átlagosnál többet futott, de korrektül szervizelt példány.
Életkor, gyerek, új munka, kényelem utáni fokozott vágy: számos oka lehet annak, ha az ember tér után sóvárog. Korosodó kompaktból lehet-e nagyobbra váltani minimális ráfordítással?
Eljött a kabriószezon, sőt, most van itt igazán, a nyári kánikulában már keresni kell majd azokat a kellemes perceket, amiket jó lesz egy nyitható tetejű autóban tölteni. Vásárolni tehát most érdemes. Vajon milyen a kínálat?
Két évtizeddel ezelőtt maga volt a modernség, s vezetés közben ma sem tűnik elavultnak a Mitsubishi Lancer, vételára és fenntartása pedig olcsó. Kellhet bármi egyéb?
Elege van a horroráron mért üzemanyagokból? Egy modern hibrid vagy villanyautó csak álom? Megnéztük, milyen gázüzemű kocsikat kapni maximum félmillió forintért.
Praktikus kombit keres, 3 éves korig és 2 millió forintig? A nem is rossz hírű Focusból bő a kínálat, ám sok köztük a volt rendőrségi példány. Vajon kell-e félni tőlük?
