A pickup élvezetes autó: nagy, tekintélyt parancsoló, nagyon bírja a strapát, terepen is magabiztosan mozog, ráadásul a legújabbak egy személyautó kényelmét ígérik. Ezért nem meglepő, hogy szeretik őket.
Tényleg olyan rosszak az olasz autók, mint azt általában híresztelik róluk? Például a Fiat Stilóra sokan panaszkodnak, ezért megnéztünk egy háromgazdás, közel 90 ezer kilométert futott, 1.4 16V Racing kivitelű példányt.
Méltatlanul mellőzött luxusautó a Volkswagen Phaeton, csupán azért, mert rossz embléma van az elején. Akit ez nem érdekel, nagyon boldog lehet vele - egy átlagos tudású új Golf áráért.
Őszinte. Ez volt az első fontos benyomásunk a 2006-os Hyundai Elantra 1.6 GL Comfort modellről, amelynek 166 ezer km-es életét szervizkönyves dokumentáció igazolja.
Bizonyára már sokakban felmerült a kérdés: miért vegyek új, de puritán kisautót, amikor az árából minden földi jóval bíró használt luxuskocsira is tellene? Íme, a választék 3,5 millió forintért.
Kétmillió forintért négyéves, bőven 100 ezer kilométer alatt hajtott Ford Focus modelleket kapni. Megnéztünk egy gazdag felszerelésű Ghia kivitelt, alig több mint 60 ezres futással.
Ezúttal nem állítottunk össze bonyolult keresési feltételeket: benzines kisautókat néztünk egymillió forintért, klímával – ahogyan reméltük, a bőség kosarával szembesültünk.
Sokan dicsérik az 1,5 literes CRDi dízelmotorral szerelt Kia Riót, lévén 110 lóerővel igen mozgékony kisautó. Most a saját céges flottánk 166 ezer kilométert futott dél-koreai tagját vettük nagyító alá.
