Hamarosan eltűnik a 6-os a Mazda kínálatából, így most milliós kedvezménnyel is megvásárolható a japán középkategóriás. Búcsú gyanánt az egyedi, 20. évfordulós példányát teszteltük.
Ha azt hiszed, hogy a jelenlegi, átlagos magyar használt autód jobban extrázott egy új Daciánál, akkor nagyobbat nem is tévedhetnél! Mutatjuk a csúcsok csúcsát a francia-román márkánál!
Háromhengeres, 130 lóerős, automataváltóval párosított alapmotorjával próbáltuk ki a Peugeot újdonságát. A 408 adatai mellett a legfontosabb részleteit, különleges formatervét és vezetési élményét is részletezzük a legújabb videótesztünkben.
Az utóbbi évek talán legjobb soros hathengeres motorját próbáltuk egy olyan autóban, amilyennek lennie kellene a modern prémum-SUV szegmensnek. Lehet ezt még tovább fokozni?
A Dacia Duster sem marad ki a sorból, a Jogger, a Sandero és a Stepway után ez a modell is megfordult nálunk az új logóval. Dízelmotorral és elsőkerék-meghajtással, igazi vidéki körülmények között teszteltük: vajon tudja még, amiért régen megszerették?
A CX-5 legjobb tulajdonságain komoly frissítések helyett apró lépésekkel próbálnak javítani évről évre. Nem vetted észre a különbséget? Szívesen megmutatjuk a megváltozott részleteket!
Miután a GV70 képében egy igazán kedvelhető luxus-SUV gurult elénk, kíváncsian vártuk a Genesis limuzinját, vagy inkább kupé-limuzinját a G80-at. Mutatjuk, hogy csalódtunk-e vagy sem!
Meglepően kiegyenlítettnek tűnhet a Corolla Cross és a Ford Kuga csatája, ám közel sem az. Ezt azonban aligha lehet a brosúrák és az adatsorok alapján eldönteni, egymás mellett viszont minden egyértelművé válik.
Már nem csak "Józsi bácsinak" és "Marika néninek" szól a Dacia. Ha nem hiszed próbálj ki egy ilyen újat! Kimondottan a fiatalok szemüvegén át teszteltük, ráadásul a vagány külsővel, egy eléggé menő színben.
Hiába csak háromhengeres a Peugeot 408 orrában dolgozó benzinmotor, az ereje, rugalmassága és takarékossága okán ésszerű választás. A szívedet meg úgyis elrabolta már a formája.
Új emblémával és még újabb lendülettel érkezett hozzánk a benzin-gázos Dacia Jogger Extreme. Városban, országúton és autópályán is meghajtottuk, ráadásul mindkét üzemanyaggal, nem egyszer hét felnőttel a fedélzeten. Vajon tényleg tudja hozni, amit ígér?
Közel sem ideális körülmények között, az osztrák Alpokban, ismeretlen hajtűkanyarokban, négyévszakos gumikon kellet egy igencsak feszes menetrendet tartanunk. Vajon jól választottunk, amikor a 2,6 tonnás, 508 lóerős négykarikás mellett döntöttünk?
