Alig változott, ám azt is előnyére: mutatjuk, hogy mit jelent 2025-ben a Mazda CX-60 hathengeres, dízel változata. Vajon még mindig azt képviseli, amit a prémiumautóknak kellene?
Orrmotor hosszában, hátsókerék-meghajtás, két ajtó, rövid tompor, hosszú motorháztető. Ezekből az alapanyagokból lehet élményautót kreálni, és a BMW nem is vette félvállról a feladatot.
A kombik fogyatkoznak az újautó-piacon, az Astra Sports Tourer viszont itt van, és bizony szegényebb lenne nélküle a világ. Ezúttal lágy hibridként járt nálunk, mutatjuk, milyen nyomot hagyott bennünk!
Nem véletlenül volt slágermodell a Tiguan Allspace, így kimondottan nehéz a dolga a Tayron névre keresztelt új SUV-nak, ami a helyére lép a Volkswagen kínálatában.
Durrog, csattog, él! - ilyen autóból kéne még több a világnak, de pont a másik irányba tartunk. Egyre kevesebb közül választhatunk és most már a Focus ST siratóénekét is megtarthatjuk
A nemrég bemutatott Audi A5 örökké kakukktojás marad majd az ingolstadtiak modelltörténetében, hiszen az évtizedek hagyománya, illetve a legfrissebb álláspont szerint is A4-nek kellene hívniuk a modellt. De vajon más téren is hibáztak a németek?
Nagyot nőtt a Mini Countryman, amely most már tisztán villanyhajtással is megvásárolható. A generációváltással sokminden változott, de a SUV-ok között továbbra is üde színfolt maradt.
Itt egy újabb tisztán elektromos Audi modell, ám túl nagy meglepetésre ne számíts: a méreteken kívül aligha találni különbséget a PPE platformos újdonságokban.
Ahogy a szegmens több szereplőjének, úgy a Ford Focusnak is meg vannak számlálva a napjai. Ám idén még biztosan forgalmazzák, szóval érdemes lecsapni a flottavásárlók egyik kedvencére.
Hybrid felirat díszeleg a Duster felirat alatt, ami egy olyan hajtásláncot takar, amellyel még soha nem lehetett hazavinni a Dacia városi terepjáróját. Máris mondom, milyen lett!
Európa nagy villanyautósítási tervének a lendülete jócskán elmarad a törvényalkotók ábrándjaitól, és ennek bizony jónéhány kárvallottja várja a szalonokban az új gazdáját.
