Ez most nem a megszokott MG-recept: olcsó SUV, vagy futurisztikus elektromos helyett egy hibrid, városba szánt kisautó kapta meg a nagy múltú angol logót. De vajon ennek a vásárlóközönségnek az igényeit is sikerült eltalálni?
Szolidan frissült a harmadik generációs i30, amelyből ezúttal a kombit próbáltuk. A Hyundai portékája több szempontból is veszélyeztetett fajjá vált az elmúlt időszakban, viszont a piac visszaigazolásaiból kiindulva igény az volna rá.
Anno a Leon az első modellek között volt, amely ledobta magáról a SEAT emblémát, hogy a helyét a Cupra logó vehesse át. A fiatal márka sikere mára nem kérdés, az viszont igen, hogy mit szól a vásárlóközönség az új arculathoz?
A jól ismert sziluett ezúttal elektromos hajtáslánccal érkezik, annak minden előnyével és hátrányával. De ki lehet-e merészkedni a vadonba a tisztán villanyos G-osztállyal? Az alábbi tesztben ennek jártunk utána!
Bemutatták az új Audi A5-öt, amelynek palettáján egyelőre nem szerepel kabrió. És az Audi más típusai között sincs már vászontetős modell, de még elcsíphetsz a kifutó modellből kabriót, ha gyorsan cselekedsz.
Megosztotta a Mustang-rajongó közönséget a hetedik generáció formaterve, de a viták helyett inkább örüljünk annak, hogy még itt van, ráadásul V8-as motorral. Hiszen a kategóriatársait szép lassan eltemetik.
Járt utat a járatlanért el ne hagyj, tartja a mondás, amit bizonyára komolyan vesznek a csehek. Az Octavia ugyanis gyakorlatilag a modern kori újjászületése óta ugyanazt kínálja, és ez így van jól.
Konnektoros hibridként járt nálunk a cápaorral átrajzolt Cupra Formentor, amely hiába kínál tisztességes villanyos hatótávot, ma már nem kaphat zöld rendszámot. Ennek ellenére az egyik legizgalmasabb, legszerethetőbb plug-in hibrid, mutatjuk is, miért!
Magyarország legkelendőbb platósának először a Raptor változatát próbáltuk ki, még az év elején, most viszont a polgáribb Wildtrak változatok is sorra kerültek.
